scheinbar ist dies eines der zentraleren themen des forums? zumindest ist es das thema, welches mich am meisten erstaunt hat.
persönlich kenne ich nur die verhältnisse in den niederlanden und auf einigen griechischen inseln. die niederländer kommen in scharen zu uns auf den platz und beklagen sich über die Zustände in ihrer heimat.
neben einigen exotischeren ecken der welt, wird frankreich immer wieder als wahres schlaraffenland bezeichnet.
sind die verhältnisse in deutschland wirklich so sehr daneben?
und wenn das so ist, gibt es denn nicht gewisse schlupflöcher, wo man "legal" hindurchkommt? das man ohne (tatsächlichen) wohnortswechsel z. B. zum "fliegenden franzosen" in deutschland werden könnte?
bitte die sache nicht falsch verstehen. ich will hier keinen wettstreit der nationen lostreten.
wo sich jeder persönlich am wohlsten fühlt ist eh eine mischung aus, familienverhältnissen, erwerbsmöglichkeit und klimatischen, sowie kulturellen ansprüchen.
deutschland = fliegerfeindlich?
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powerandpitch
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deutschland = fliegerfeindlich?
Richtig motorisiert fliegt alles.
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Fiedler R.
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hallo,
"fliegerfeindlich" würde ich das nicht bezeichen, eher "obrigkeitshörig". Es betrifft eigentlich "nur", national", die Luftsportgeräte. Betrachtet man die "NfL- II- 87/95"(sogen. Gästeflugregelung), so ist(vermutlich) D das einzige (EU)Land, welches ausl. (UL)Sportfluglizenzen für Ausländer formaljuristisch allgemein anerkennt. Das gilt, lt. Abs. 5 nicht für Ausländer und Deutsche, die Ihren Wohnsitz(mehr als 180-tg) in Deutschland haben. Unverständlich, aber es steht da so. Wohlgemerkt, es geht nur um die Lizenzen. Eine andere Baustelle ist das "Gerät". Lt. LuftVG(§ 1-4) darf in Deutschland fliegen, was irgendwo (EU)registriert ist-vereinfacht ausgedrückt-. Dazu LBA-Ultraleicht/Luftsportgeräte-, brauchen keine Einflugerlaubnis/Verkehrszulassung. Und, um ein Luftfahrzeug zu fliegen, bedarf es einer "Erlaubnis", es ist nicht explizit gesagt Welcher. Der Eine sagt so, der Andere wieder andersrum. Heilloses Durcheinander u. Kompetenzgerangel. Das nutzen die Verbände. Dazu kommt, dass ein VG gesagt hat: Zitat
"Eine Ermächtigung zum Erlass von Vorschriften für Gerät und Personal der neuen Luftfahrzeugklasse(Luftsportgeräte) gehört aus Verfassungsgründen nicht zur Beleihung (Bundesdrucksache 801/92)Zitat Ende. s. "Killswitch" u. neue Rettungssysteme. So "wurschtelt" man sich halt durch.
Rudolf
"fliegerfeindlich" würde ich das nicht bezeichen, eher "obrigkeitshörig". Es betrifft eigentlich "nur", national", die Luftsportgeräte. Betrachtet man die "NfL- II- 87/95"(sogen. Gästeflugregelung), so ist(vermutlich) D das einzige (EU)Land, welches ausl. (UL)Sportfluglizenzen für Ausländer formaljuristisch allgemein anerkennt. Das gilt, lt. Abs. 5 nicht für Ausländer und Deutsche, die Ihren Wohnsitz(mehr als 180-tg) in Deutschland haben. Unverständlich, aber es steht da so. Wohlgemerkt, es geht nur um die Lizenzen. Eine andere Baustelle ist das "Gerät". Lt. LuftVG(§ 1-4) darf in Deutschland fliegen, was irgendwo (EU)registriert ist-vereinfacht ausgedrückt-. Dazu LBA-Ultraleicht/Luftsportgeräte-, brauchen keine Einflugerlaubnis/Verkehrszulassung. Und, um ein Luftfahrzeug zu fliegen, bedarf es einer "Erlaubnis", es ist nicht explizit gesagt Welcher. Der Eine sagt so, der Andere wieder andersrum. Heilloses Durcheinander u. Kompetenzgerangel. Das nutzen die Verbände. Dazu kommt, dass ein VG gesagt hat: Zitat
"Eine Ermächtigung zum Erlass von Vorschriften für Gerät und Personal der neuen Luftfahrzeugklasse(Luftsportgeräte) gehört aus Verfassungsgründen nicht zur Beleihung (Bundesdrucksache 801/92)Zitat Ende. s. "Killswitch" u. neue Rettungssysteme. So "wurschtelt" man sich halt durch.
Rudolf
Ick gloob dit Janze is viel einfacher.
Europa= 330 Mill. Heinis auf engem Raum
Amrrrika= 300 Mill. Heinis auf sehr viel Raum
Wenig Raum + viele Heinis = viel Aggression
Viel Raum + wenig Heinis = wenig Aggression
Erklärt Euch vielleicht, warum Fliegen in Deutschland primär als "Lärmbelästigung" und "Umweltsünde" wahrgenommen wird und im Rest der Welt als Speerspitze des technologischen Fortschritts.
Europa= 330 Mill. Heinis auf engem Raum
Amrrrika= 300 Mill. Heinis auf sehr viel Raum
Wenig Raum + viele Heinis = viel Aggression
Viel Raum + wenig Heinis = wenig Aggression
Erklärt Euch vielleicht, warum Fliegen in Deutschland primär als "Lärmbelästigung" und "Umweltsünde" wahrgenommen wird und im Rest der Welt als Speerspitze des technologischen Fortschritts.
Ich habe nach nun mehr über 30 Jahren Hobbyfliegerei folgendes festgestellt:
Die größten Feinde der Flieger sind die Flieger selbst, da werden Anzeigen wegen allem möglichen Scheiß (anonym) an die RP's/Polizei geschickt ("der XY hat ein Youtube Video gepostet, da fliegt er aber zu tief, tun sie was!"), die müssen dann natürlich handeln.
Warum? Meiner Meinung nach Neid, weil der Andere z.B mehr fliegt, einen schöneren, neueren Flieger hat, die schönere Freundin, mehr Geld, schönere Klamotten, ein schöneres Boot, Haus, Auto oder was sonst noch.
Ich denke, wenn wir mal den Neid weglassen (ich kann das!) und unserem Fliegerkumpel die saugeile Freundin gönnen, dann wird alles gut!
Außerdem schließe ich mich Icke an!
Gruß
Peter
Die größten Feinde der Flieger sind die Flieger selbst, da werden Anzeigen wegen allem möglichen Scheiß (anonym) an die RP's/Polizei geschickt ("der XY hat ein Youtube Video gepostet, da fliegt er aber zu tief, tun sie was!"), die müssen dann natürlich handeln.
Warum? Meiner Meinung nach Neid, weil der Andere z.B mehr fliegt, einen schöneren, neueren Flieger hat, die schönere Freundin, mehr Geld, schönere Klamotten, ein schöneres Boot, Haus, Auto oder was sonst noch.
Ich denke, wenn wir mal den Neid weglassen (ich kann das!) und unserem Fliegerkumpel die saugeile Freundin gönnen, dann wird alles gut!
Außerdem schließe ich mich Icke an!
Gruß
Peter
"und kost Benzin auch 3? 10, scheiß egal es wird schon gehn!"
))