Hallo Leute,
hat jemand Erfahrung mit Rotax 582 , 55 Ps ?
Kann man den 65 Ps Motor reduzieren mit der Hoffnung das er einfach zuverlässiger ist und somit länger lebt ?
Woraus resultiert die reduzierte Leistung ?
Ich sage einfach schon mal Danke und verbleibe mit den besten Grüssen
Jünter <span style="font-family:courier"> </span>
Rotax 582
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Hi Jünter,
beim 462er hängt die Leistung von Vergaser, Drehschieber und Auspuff ab - beim 582 bin ich von analogen Umständen ausgegangen, habe aber nochmal eben im "alten" Forum auf P24 geguckt und bin da auf dieses gestossen:
http://www.pilots24.com/phorum/read.php?f=8&i=346&t=346
Überhaupt ist das alte PHorum ne spannende Sache wenn man so nach "unserer" Philosophie sucht....
Sag mal, die C22 gestern (?) bei Ebay - was das die von Udo?
Ne schööne Jrooß an der Rinn,
Frank
beim 462er hängt die Leistung von Vergaser, Drehschieber und Auspuff ab - beim 582 bin ich von analogen Umständen ausgegangen, habe aber nochmal eben im "alten" Forum auf P24 geguckt und bin da auf dieses gestossen:
http://www.pilots24.com/phorum/read.php?f=8&i=346&t=346
Überhaupt ist das alte PHorum ne spannende Sache wenn man so nach "unserer" Philosophie sucht....
Sag mal, die C22 gestern (?) bei Ebay - was das die von Udo?
Ne schööne Jrooß an der Rinn,
Frank
...''einfach'' Fliegen!!!
Hallo Frank,
ja das war Udo's C22. In Kombination mit der Bruch-22 die beim DULV angeboten wurde , könnte man eine ganze C22 erstellen. Aber jetzt han isch ne Avid. Den 582er betreffend, danke ich Dir für die Hinweise. Ich dachte man könnte ja eventuell die 65Ps Version reduzieren und somit haltbarer machen. War ja wohl nix.
Egal, 2 Kölsch drauf und gut is
Jünter
ja das war Udo's C22. In Kombination mit der Bruch-22 die beim DULV angeboten wurde , könnte man eine ganze C22 erstellen. Aber jetzt han isch ne Avid. Den 582er betreffend, danke ich Dir für die Hinweise. Ich dachte man könnte ja eventuell die 65Ps Version reduzieren und somit haltbarer machen. War ja wohl nix.
Egal, 2 Kölsch drauf und gut is
Jünter