Hallo,
zwecks Anschaffung habe ich drei Fragen zur Laufruhe von Motoren: die Thor200/ CiscoC-max-Motoren haben eine integrierte Ausgleichswelle, weshalb sie besonders laufruhig sein sollen.
Stimmt das generell?
Wie verhält es sich beispielsweise gegenüber einem Cors-Air M25Y, der keine zu haben scheint?
Ist ein 4-Takter wie der Bailys V5 laufruhiger als 2-Takter?
Danke für Eure Erfahrungen/Meinungen.
Grüße
Laufruhe von Motoren
Moderator: Moderatorenteam
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Skywalker1107
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Laufruhe von Motoren
... der sich zwar so nennt, aber keinen fliegt 
Hallo Skywalker,
eine Ausgleichswelle ist immer gut für ruhigen Motorlauf, allerdings ein bewegtes Teil mehr im Motor...
Generell läßt sich keine Pauschalaussage machen - es hängt auch extrem (!!!) viel von richtiger Einstellung, richtiger Luftzufuhr, richtiger Motoraufhängung ab. Ich kenne B&S-4-Takter die rumpeln mehr als ein großvolumiger Einzylinder-Zweitakter, andere laufen seidenweich.
Ich habe einen neuen Einzylinder-Zweitakter 125ccm am Motorschirm - der hat keine Ausgleichswelle und schnurrt ohne jede Vibration. Ein Traum.
Wozu soll der Motor bei Dir denn sein? Klingt nach etwas kleinerem
Für nen F33 hätte ich Tipps wie man das Kraftpaket bändigt und laufruhig bekommt.
BlueSky
ilU
eine Ausgleichswelle ist immer gut für ruhigen Motorlauf, allerdings ein bewegtes Teil mehr im Motor...
Generell läßt sich keine Pauschalaussage machen - es hängt auch extrem (!!!) viel von richtiger Einstellung, richtiger Luftzufuhr, richtiger Motoraufhängung ab. Ich kenne B&S-4-Takter die rumpeln mehr als ein großvolumiger Einzylinder-Zweitakter, andere laufen seidenweich.
Ich habe einen neuen Einzylinder-Zweitakter 125ccm am Motorschirm - der hat keine Ausgleichswelle und schnurrt ohne jede Vibration. Ein Traum.
Wozu soll der Motor bei Dir denn sein? Klingt nach etwas kleinerem
Für nen F33 hätte ich Tipps wie man das Kraftpaket bändigt und laufruhig bekommt.BlueSky
ilU
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Skywalker1107
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Hallo ilU,
danke für Deine Informationen.. Ich bin am Zusammenstellen einer Entscheidungsmatix was die Anschaffung eines Drachen-Trikes angeht. Und da unterschiedliche Motoren mit unterschiedlichen Features verbaut werden, wollte ich im Vorfeld hier über Informationen eine Klassifizierung versuchen, da ich sie nicht alle probefliegen werden kann.
Ein Trike wird mit 2- oder 4-Takter angeboten und ich schwanke da zwischen mehr Leistung (2T) vs. (angeblich) weniger Maintenance-Aufwand (4T).
Grüße,
Skywalker
danke für Deine Informationen.. Ich bin am Zusammenstellen einer Entscheidungsmatix was die Anschaffung eines Drachen-Trikes angeht. Und da unterschiedliche Motoren mit unterschiedlichen Features verbaut werden, wollte ich im Vorfeld hier über Informationen eine Klassifizierung versuchen, da ich sie nicht alle probefliegen werden kann.
Ein Trike wird mit 2- oder 4-Takter angeboten und ich schwanke da zwischen mehr Leistung (2T) vs. (angeblich) weniger Maintenance-Aufwand (4T).
Grüße,
Skywalker
... der sich zwar so nennt, aber keinen fliegt
Hallo Skywalker,
habe gerade gesehen das bei den Motorschirmfreunden auch darauf geantwortet wurde, ganz identisch
Wenns leicht, klein, wartungsarm (luftgekühlt!) sein soll: ZWEITAKTER - mit Thor 250, F33, und noch ein paar andere machste nix verkehrt.
Solls vom "Betriebsgeräusch" angenehm klingen: Viertakter.
Gruß ilu
PS: Willste nen Powertrike light kaufen oder nen Dragonfly? Letzters flog der Paul auf der Europameisterschaft 2013 mit einem Thor 250.
habe gerade gesehen das bei den Motorschirmfreunden auch darauf geantwortet wurde, ganz identisch
Wenns leicht, klein, wartungsarm (luftgekühlt!) sein soll: ZWEITAKTER - mit Thor 250, F33, und noch ein paar andere machste nix verkehrt.
Solls vom "Betriebsgeräusch" angenehm klingen: Viertakter.
Gruß ilu
PS: Willste nen Powertrike light kaufen oder nen Dragonfly? Letzters flog der Paul auf der Europameisterschaft 2013 mit einem Thor 250.
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Skywalker1107
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Hallo ilU,
stimmt, das im Nachbarforum war ich ebenfalls
Ich habe festgestellt, dass dort anscheinend noch mehr (Leicht-)Triker unterwegs sind.
Das Dragonfly ist - wie sechs andere auch - mit auf der Entscheidungsmatrix.
Das Powertrike allerdings nicht - a) nicht mehr regulär gebaut und b) nicht auf Combi-Kofferraumgröße faltbar c) kaum Infos über Internet..
Mal sehen, was sich auf der kommenden Thermikmesse so alles auftut.. dort werden einige Leichttrikebauer vor Ort sein
Grüße
Skywalker
stimmt, das im Nachbarforum war ich ebenfalls
Ich habe festgestellt, dass dort anscheinend noch mehr (Leicht-)Triker unterwegs sind. Das Dragonfly ist - wie sechs andere auch - mit auf der Entscheidungsmatrix.
Das Powertrike allerdings nicht - a) nicht mehr regulär gebaut und b) nicht auf Combi-Kofferraumgröße faltbar c) kaum Infos über Internet..
Mal sehen, was sich auf der kommenden Thermikmesse so alles auftut.. dort werden einige Leichttrikebauer vor Ort sein
Grüße
Skywalker
... der sich zwar so nennt, aber keinen fliegt