An der Aero hatte ich das Vergnügen, einige Gesichter hier aus dem Forum mal live sehen zu dürfen.
Die Gesprächsrunde war zu meinem Bedauern nur kurz, da ich selbst wieder meine Heimreise antretten musste, wie lange die verbliebenen jedoch weiter disskutierten vermag ich nicht zu sagen.
Ein dankeschön an Abdul, Uwe Seimetz, Heinrich, dem Rosa Lutz und seinem rosa Kumpel
.Die Austellung bot für den echten lowandslow, wenig aber ein paar interessante Sachen gab es trotzdem zu berichten.
Zum einen war da ein Rettungsgerät, welches in etwa 1400g wog für ein ~120kg Teil und auch etwa gleich viele € kostete wie es Gram hatte!!!
Dann waren da auch ein paar Finnen, die mussten wohl eine Saunanacht durchgefeiert haben mit Bier und sonst noch so einem gefährlichem Zeug, sonst wären sie wohl nicht in der Lage gewesen den Nano zu kreieren.
www.flynano.com
Um es kurz zu machen, es sah irgendwie aus wie eine umgekehrte Sunny.
Schwer ist es auch nicht, 70kg sagten Sie mir.....120kg sind da ganz weit weg....
Dann war da noch eine Bulgarische Firma mit ihrem Merlin100, ein Teil, dass ca120kg wiegt und wie eine einsitzige Cessna 150 aussah.
Der Clou war, dass er als Bausatz geliefert wird und wie die Savannah aus vorgebohreten blechen besteht welche zusammengenietet werden müssen.
Der anvisierte Verkaufspreis war 5000€ als Bausatz, ne da fehlt keine null,
und als Flugfertiges Teil 15'000€ mit einem Verner JCV360 4-Takt Triebwerk.Laut Konstrukteur wurde es für 99% der Amerikanischen Piloten konstruiert hahahahahaha........
Bei Lanitz gab es ausser den Bespannstoffen auch die Escapade Kid, bezahlbar, die Escapade (2sitzer), Sherwoodflyer, Kiebitz und dem Archeopterix.
Ein anderes Highlight war der Bobber von Savage Zlin, eine Nackedei von Cub, hübsch aber leider wohl unbezahlbar, zumindest für einen Flugzeugmechaniker wir mir.
Trikes gab es auch noch welche, aber auch da grassiert die Preiswut, für einen Doppelsitzer sind es ca 34'000€ mit Rotax 912 nötig, wahnsinn!!!
Da stand noch so ein Simulator aus einem ehemaligen Sunrise zusammengewerkelt (stark verkürzt), von der Länge hätte es gepasst und eine 6,5m oder so Tragfläche dran und es hätte fast ausgeshen wie die englische Gnom.
Das könnte auch als lowandslow durchgehen.
Ach ja, von einem bezahlbaren Doppelsitzer, da war noch die Savannah S von ICP, da muss man wohl die Augen offen halten, diese Teil wird man wohl vermehr in den Landen der Teutonen antreffen, weil günstig in der Anschaffung und Unterhalt und auch von einem mider begabten Handwerker zusammen zu bauen.
Gruss Erkki
