Low and Slow

Mein Fliegerfreund ilU hat mich vor einiger Zeit auf die Firma Rotex aufmerksam gemacht, die haben einen (meiner Meinung nach...) geeigneten Motor im Programm:

http://www.rotexelectric.eu/rotexen/ind ... 0-22-30-20

REX 30/4

Current continuous 10KW/max 18kW bei 1800U/min (für Direktantrieb?...) , 5,2 kg schwer. Preis ca. 1500 ohne Steuer.
RPM/V 40 heisst doch, dass er die 1800U/min bei 45Volt erreicht, bei 63V dreht er dann höher oder habe ich da mal wieder was falsch verstanden?

Auch einen passenden Controller gibt es dort (ca. 1200 ohne Steuer):

HCS 250063
http://www.rotexelectric.eu/rotexen/ind ... 0-22-32-07

In die Materie Motor und Controller muss ich mich allerdings noch heftig einarbeiten....

dürfte ich um etwas Nachhilfe bitten:
diese "büstenlosen Gleichstrommotoren" sind doch im Prinzip nichts anderes wie ein kleiner Drehstrommotor.
(Gitarrenriff--->verdammt lang her, verdammt lang: Funktionsweise und Beschaltung hatte ich mal in grauer Vorzeit erlernt).
So ein Ding werkelt bei mit im Keller an der alten Mini-Drehbank, allerdings in Ermangelung von Drehstrom mit der "Steinmetz"- Schaltung.

Den erforderlichen Drehstrom erzeugt dann der Controller aus der Akku-Gleichspannung, odrrr?

Sorry wegen der blöden Fragen, aber :

Danke und LG,
Klaus

Hallo Zusammen,

Angebot wurde beendet da verkauft. Daher beitrag gelöscht.



Grüsse

Thomas

Ein gesundes Neues wünsche ich allen!

Hallo Thomas,

Du kannst doch selbst einen Thread hier eröffenen, wo sich dann alle mit einklinken können z.B.:


E-Antrieb: gebrauchte Komponenten oder so ähnlich.

Wieviel soll der Rex kosten? Leider ist es mir noch ein paar Monate zu früh, da ich ja erst Erfahrungen sammeln möchte, aber wer weiss...

LG Klaus

Hallo Zusammen,

mal ein paar Blder zum Thema Propeller Eigenbau.


Mein Projekt ist so gut wie abgeschlossen. Hab nur Diverse Props für jede Anwendung durch verschiedene Mittelstücke, 2 Blatt, 3 Blatt usw.

Leistungstechnisch bringen die Props einen Tick mehr als alles am Markt in Serie verfügbare in meinem Drehzahlfenster bis 2200 U/min.

Liegt mit unter an der Endleiste mit 0,3 mm Dicke und Randbogen der praktisch fast auf null ausläuft sowie diverse Optimierungen

Gewicht je Blatt von 165 gramm für die Thermikaufstiegshilfen und 215 gramm für die Powerantriebe.

Das Vollständige Album mit Beschreibungen der Bilder dazu in meinem FB Profil.

Der Lastest wurde mit dem 3,5 fachen Wert per Hydraulischem Zylinder und Kranwaage " gezogen"

Ebenso ein Real Überlasttest bei 2700 U /min.


In Greiling 2020 hab ich dann alles dabei wer sichs live ansehen möchte.

Grüsse

weitere bilder

Wow! Das sieht echt gut aus!

Servus Thomas,
wie sieht das denn zulassungsmäßig bei Euch in Österreich aus?

Gruß MIchael

Servus,

es ist nicht anders als in anderen Ländern, wenn ein Lärmgutachten benötigt wird, muss das mit dem später verwendeten Prop gemacht werden. egal ob holz, gfk, cfk.

Bei mir Stand zb. mal im Lärmmessprotokoll drinn" Propellerhersteller " mein Name.


Ob man als gewerblicher Prophersteller irgendwas braucht an Zulassungen etc. keine Ahnung da ich ja nur für mich selber baue. Mir ist aber auch nicht bekannt das Hersteller von Holzprops oder GFK CFK irgendwas machen außer den übliche Sicherheitstests auf doppelte Belastung.

Meine aktuellen Fluggeräte sind alle beim DULV im Register als jeweils einzelne UL registriert und Haftplicht-Versichert.


Grüsse