Hallo Zusammen
mal eher ein Thema für schlechtes Wetter, aber trotzdem mal in die Runde gefragt:
Wie, welche Definition und ab wann ist ein Flugzeug bzw. Ul ein Oldtimer?
Gibt ja kein H-Kennzeichen wo man dann so zu sagen den Oldtimerstatus per TÜV-Siegel bekommt ...
- liegt es nur am Alter?
- einzigartiges Modell?
- es gibt keine Ersatzteile mehr ... ?
- der Konstrukteur ist tot?
... unsere Piper von 62 wird belächelt und ist auf gar keinen Fall niemals nie ein Oldtimer obwohl Hershey-Bar-Tragflächen nun 54 Jahre alt usw. ...
warum komme ich drauf, ich habe ein Teil von Piper USA bestellen wollen und dann sagte mir die Dame : bla bla ... because for this vintage plane ... bla bla ... Wir haben eine Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“ am Platz dass ist natürlich ein echter Oldtimer ... hey da ist aber mal gar nix mehr von 1937 ... Neuaufbau usw. bla blub nur das Typenschild war noch zu retten ...
nun ja wenn einer was weiß dann her damit ...
viele Grüße
Thommy
wann ist "man(n)" äh das Flugzeug ein Oldtimer ;-)
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- Thommy
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wann ist "man(n)" äh das Flugzeug ein Oldtimer ;-)
Hauptsache fliegen ...
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Re: wann ist "man(n)" äh das Flugzeug ein Oldtimer ;-)
In den Gebührenordnungen mancher Flugplätze findet sich folgendes:
"Oldtimer, also Flugzeuge, die älter als 50 Jahre sind, sind grundsätzlich von den Landegebühren befreit."
Ich habe es in EDAZ Schönhagen gefunden - ist aber wohl eine allgemeine Regelung. Sicher aber nicht verbindlich.
"Oldtimer, also Flugzeuge, die älter als 50 Jahre sind, sind grundsätzlich von den Landegebühren befreit."
Ich habe es in EDAZ Schönhagen gefunden - ist aber wohl eine allgemeine Regelung. Sicher aber nicht verbindlich.