Hallo und vielen Dank für Eure Antworten!
@quax2000:
Mit dem Händen weg vom Bügel fliegt der Vogel ca. 80 Km/h. Als Dauertempo kann man ca. 100 Km/h fliegen, dabei rechne ich mit einem Verbrauch von 15 l / h, was allerdings schon ca. 1 - 2 l / h zu konservativ ist.
Bei dem Verbrauch habe ich eine Reichweite von 2,5 h + 40 min. Reserve. Geplant habe ich Tankstopps alle 200 Km, bei 100 Km/h also alle 2 Stunden, damit ich mit meinen 2,5 Stunden auch bei etwas Gegenwind noch hinkomme ohne gleich umplanen zu müssen.
An eine Übernachtung habe ich auch schon gedacht, möchte das aber möglichst vermeiden. Dafür ist mir zur Zeit das Wetter einfach zu wechselhaft. Ich hätte Sorge, am nächsten Tag doch nicht weiter zu kommen, am Montag wieder arbeiten zu müssen und dann nicht zu wissen wie ich von dem Flugplatz wieder weg komme und was ich mit dem Flieger mache. Davon abgesehen kann meine Frau, wenn das Wetter passt, ihre ersten Soloflüge am Wochenende machen - da wäre es dann ziemlich blöde, wenn ich in der Zeit gemütlich durch Deutschland knattere.
Sollte das Wetter am Wochenende so aussehen, dass man morgens immer mal für ein oder zwei Stunden auch als Flugschüler fliegen kann, es aber nicht für den großen Flug von Tannheim nach Drensteinfurt geeignet ist, würde ich zur Not eher doch die Anhängervariante wählen, als noch ein oder zwei Wochenenden auf quer durch die Republik fliegbares Trikewetter zu hoffen.
Für Freitag sieht die Wettervorhersage bislang zwar ganz gut aus, allerdings soll es wieder ziemlich stark windig sein. Auf der Strecke sind derzeit 3-4 - 4 Bft. aus West - Nordwest mit Böen bis über 40 Km/h angesagt. Mir als noch nicht so erfahrenem Trike-Piloten erscheint das ziemlich heftig...
@Abdul:
Vielen Dank für Dein nettes Angebot!
Die Westroute war so eine Idee um das Sauerland wegen der Thermik komplett zu vermeinden. Dafür müsste ich dann über den Taunus und die Eifel, was thermisch auch nicht viel besser sein wird. Weil Route B und C auch nur über die letzten Ausläufer des Sauerlandes gehen, erscheint es mir letzten Endes als egal, über welche Erhebung ich fliege - es hat ja auch hier niemand Bedenken zu meiner Routenwahl geäußert, obwohl sich doch einige den Thread angesehen haben.
Wenn ich tatsächlich fliege, werde ich also Route B oder C wählen, weil es deutlich kürzer ist, kann auf Dein Angebot also leider nicht zurück kommen.
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Viele Grüße,
Oliver
