Low and Slow

Nun, wie sieht das aus:

Die Tragflächen und das Heckvolumen sähe ich am liebsten in einer Aluminiumrohrbauweise mit Stoff/Trilam oder ähnlichem bespannt.

Weiter, der Motor sollte vorne dranhängen, wie bei den meisten Flugzeugen auch.

Art des Fahrwerks, naja Sporn oder Bugfahrwerk.

Der große Unterschied kommt jetzt, eine Rohrkonstruktion wie beim SkyRanger oder dem BushCat, jedoch nur 250 -300mm breit, um wie auf einem Motorrad drauf zu sitzen und nicht drin.

Der Rumpf könnte verkleidet sein oder auch nicht.

Den ganzen Flieger sollte man in ca 200h zusammenschrauben können

Es gibt da noch ein Wunschkandidaten, ein Flugzeug mit dem Code Ackergaul, es wurde von einem uns wohl bekannten Ingenieur berechnet und von einem uns hier wohlbekannten Düsentrieb gezeichnet, leider nie gebaut!

Hallo Erkki,
bau doch einfach sowas! Mit franz. Zulassung kein Problem. Gibts aber auch mit Sicherheit nicht für einen Appel und ein Ei und mit 200 Arbeits-
stunden kommst Du auch nicht hin!

Gruß
Michael

Für eine Pomme und eine Oeuf nicht das is klar, aber läuft

Ein neues Holzkonzept , bedarf jedoch noch ein paar Anpassungen.

Es ist jammerschade, dass der Ackergaul nie das Tageslicht erblicken durfte, es wäre eine um Welten besser gewordenes Affordaplane.

Ich hoffe das der Erbauer sich einen gewaltigen Ruck geben kann, dass Bijou noch zu vollenden, viele aus diesem Forum könnten es mögen, mit einem B\S oder ähnlichem V-Industriemotor.