DAR Solo

die neue Leichtigkeit des Fliegens

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fruitbat
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Re: DAR Solo

Beitrag von fruitbat » Mi 30. Nov 2016, 14:06

Ist das Höhenleitwerk leicht demontierbar? Das würde die Breite des Hängers auf Hauptfahrwerksbreite verringern.
ul-power
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Re: DAR Solo

Beitrag von ul-power » Do 1. Dez 2016, 10:44

Hallo liebe DAR Solo - Interessenten, vielleicht können wir ja eine Interessengemeinschaft gründen? Wenn Tony es wirklich schafft, die 120 kg zu erreichen und der Flieger bei Eli zum Probeflug bereit steht, dann können wir uns ja alle ein Bild von dem schönen Flieger machen. Und gegebenenfalls bei einer Sammelbestellung noch einen günstigen "Einführungspreis" sichern. Wobei wir natürlich fair bleiben sollten, Kohlefaser, Rettungssystem (GRS 4/240) und Motor (Polini Thor 250) erzeugen halt Kosten, die Tony weiterreichen muss. Falls jemand einen 1seitigen Produktflyer benötigt (hatte mir Tony geschickt), bitte PN mit E-Mail-Adresse an mich.
Mit freundlichen Fliegergrüßen aus Nördlingen
Ralf
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Re: DAR Solo

Beitrag von Pararott » Do 1. Dez 2016, 13:52

Das Höhenleitwerk ist in ca. 10 min. abzunehmen. Es ist standardmässig mit 8 Bolzen M5 und M6 mit selbstsichernden Muttern gesichert. Diese ließen sich aber auch problemlos durch splintgesicherte Bolzen ersetzen. Alle Bolzen sind sehr gut zugänglich.
Über einen Einführungspreis können wir sicher sprechen ;-)
Lg. Eli
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Re: DAR Solo

Beitrag von Timpilot » Do 1. Dez 2016, 14:33

Wo liegt denn überhaupt so die Preisansage zum DAR Solo? Mit Rettung, Polini und CFK

Hinweis: CFK selbst macht bei so einem Flugzeug nicht viel am Preis - die Verarbeitung vielleicht schon.
Pararott
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Re: DAR Solo

Beitrag von Pararott » Do 1. Dez 2016, 15:40

Hallo Tim!
Der Preis liegt bei 25.000,- zzgl. MwSt.
Wenn wir eine Sammelbestellung ab 3 Geräten hinbekommen, denk ich, dass wir sicher noch deutlich darunter kommen... Lg Eli
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Re: DAR Solo

Beitrag von Timpilot » Do 1. Dez 2016, 16:04

Danke für die Info. Das ist sicherlich an der Schmerzgrenze für die 120kg-lowandslow-Klasse.

Ich habe mir mal die Detailphotos angesehen.

- Warum werden immer diese Push-Pull-Cable verwendet? Die haben m.E. nur Nachteile. Nur Entwicklungsaufwand spart man damit.
- Die Auspufföffnung liegt ungünstig zum Pilotensitz - könnte man vielleicht besser nach oben verlegen.

Aber im Großen und Ganzen ein schön sauberes Design.
Zuletzt geändert von Timpilot am Fr 2. Dez 2016, 13:26, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: DAR Solo

Beitrag von ul-power » Fr 2. Dez 2016, 10:51

Hallo Eli,
dann melde ich mich schon mal als potentieller Interessent an. Freue mich schon darauf, den ersten DAR Solo bei dir probesitzen und auch -fliegen zu dürfen. In der Hoffnung, dass das möglichst bald ist...
Mit freundlichen Fliegergrüßen aus Nördlingen
Ralf
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Re: DAR Solo

Beitrag von Flying-Friese » Fr 9. Dez 2016, 08:19

Moin,
Ich habe auf der DAR-Seite erste Fotos von der Anklapptechnik gesehen. Gut gelöst!
Kann man schon etwas über die Gesamtbreite erfahren?

Grüsse
Pararott
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Re: DAR Solo

Beitrag von Pararott » Fr 9. Dez 2016, 18:55

Hallo, mit angeklappten flächen ist das gerät 2.600mm breit. Die Flächen lassen sich aber sehr einfach abnehmen, so dass eine weit geringere Breite erreicht wird. Mit etwas Erfahrung dauert das auf- bzw. abrüsten mit zwei Personen ohne Klappflächen 15 min.
Lg Elias
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Re: DAR Solo

Beitrag von Flying-Friese » Sa 10. Dez 2016, 08:22

Pararott hat geschrieben:Hallo, mit angeklappten flächen ist das gerät 2.600mm breit. Die Flächen lassen sich aber sehr einfach abnehmen, so dass eine weit geringere Breite erreicht wird. Mit etwas Erfahrung dauert das auf- bzw. abrüsten mit zwei Personen ohne Klappflächen 15 min.
Lg Elias
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... das heisst: Anklappen für den Hangar, demontieren für den Hänger?

Grüsse
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Re: DAR Solo

Beitrag von Flying-Friese » Sa 10. Dez 2016, 11:13

So schön das einfachere Folding auch gewesen wäre, es sind ja nur 10 cm zu viel in der Breite, es hat auch Nachteile: Das Demontieren anstelle von "Folding" macht die Gesamtgrösse nicht nur deutlich schmaler, sondern auch deutlich kürzer. Beides gut für die Anhänger-Dimensionen.

http://aeroplanesdar.com/wp-content/upl ... 1300_n.jpg
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Re: DAR Solo

Beitrag von fruitbat » Fr 23. Dez 2016, 06:59

So sehe ich das auch. Bei dem Gewicht der Flächen ist der Aufbau allein mit einer gut durchdachten Aufbauhilfe sicher kein Problem.

Preislich finde ich das Ganze dann aber schon nicht mehr so in der low-and-slow-Kategorie (wenn man auch den Hänger kauft). Da sind locker 40 TEur weg.
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Re: DAR Solo

Beitrag von Flying-Friese » So 19. Mär 2017, 08:24

Moin,

wird man die DAR Solo-120 auf der AERO-2017 sehen?

Grüsse
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Re: DAR Solo

Beitrag von Flying-Friese » Sa 4. Nov 2017, 11:52

Was macht die DAR-Solo 120 ?
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