Low and Slow

Hallo Zusammen

erst mal gutes Neues 2016 und gleich eine Frage,
Könnte man nun die SD1 Minisport als 120kg Flugzeug zulassen da folgender Satz

... Daher wurden entsprechend der Forderung der Behörde in den Bauvorschriften wirksame Leistungsbegrenzungen wie die Flächenbelastung von maximal 25 kg / qm integriert. ...

bzw. die

LTF-L

gibt es ja nicht mehr oder? und nun nur noch die

LTF-UL 2003

gilt?

finde den Flieger recht interessant ...

Grüße
Thommy

Ja, das geht.

LTF-L ist nicht ungültig geworden. Es ist aber eben nicht die einzige Bauvorschrift die möglich ist im 120kg-Bereich. So ist auch ein Nachweis entsprechend LTF-UL (oder einer ausländischen EU-Zulassung) möglich und dann bei echter Einhaltung der 120kg auch ein Betrieb als 120kg-Flieger.

Eine SD-1 fliegt bereits so. Bei weiteren Fragen gerne an: info@voss-aero.com

irgendwie juckt´s mich schon in den Fingern...

Hat eigentlich die MC 30 Luciole mittlerweile irgendeine EU-Zulassung?

LG Klaus

@tim: Die SD 1 würde mich schon sehr reizen, liegt aber nicht in finanzieller Reichweite für mich. Aber sieht schon klasse aus!

Hi Klaus

sag mal mit:

The Luciole is extremely light, weighing 97 kg (214 lb) empty.

ist das Teil ja der Wahnsinn, der Erbauer ist der CriCri-Franzose also auch eine sehr coole Kiste.
Dazu fände ich den halben VW-Motor recht spannend. (wurde beim ultracruiser verbaut/getestet)

Grüße
Thommy

Stimmen da auchdie anderen Parameter mit der 120er Klasse überein? Also Flächenbelastung und Vs, oder sind wir schon ein wenig OT unterwegs?

Aber wo wir gerade von hübschen Leichten sprechen fällt mir gerade die Twister ein. Zwar aus Kohlefaser, doch dafür auch sehr leicht.
So was mit nur 120kg ... . Sorry, hab nur mal eben geträumt.

Hi Kono

der Silent Twister hat: Leergewicht ca. 250 kg
da muss man viel schleifen und Harz sparen bis der 130kg weniger hat

der SD1 Minisport ist immer noch ganz oben auf der Lister ...

Grüße
Thommy

...ohja die SD1...ist ein geiler Flieger!!! Mit den F23 von Hirth ein irre Flitzer aber auch mit dem Verner sicher erste Sahne. Auf der Aero2015 bin ich mal probegesessen, die Haube fühlt sich ähnlich meinem damaligen ULF2 alles nach "großem Helm" an - perfekt. Weniger perfekt war meine Größe, 188cm sind nur mit abgewinkelten Beinen möglich. Zu schade...

BlueSky
ilU

Hey ilU,

Da können wir natürlich Abhilfe Leisten. Im Dezember haben wir die erste SD-1 XL ausgeliefert. Michael, der Besitzer ist 2m groß. Die XL ist 5cm länger und die Haube ist ebenfalls gewachsen.

beste Grüße,
Olli

Hi Uli

Ne gibt keine Ausreden
Gibt auch ne XL version ...

Grüsse Thommy

Hi Klaus, klar ist die Lucille in der EU schon zugelassen. In Frankreich fliegen etliche davon und auch in England. Entweder als CNRA oder als ULM...
Gruss Stephan

hmmm. In Freiburg hat ein älterer Herr eine gebaut und als UL zugelassen, die sollte ich mir doch mal ansehen...

LG Klaus

hallo klaus,
wenn du kontakt zu ihm hast, ich würde gern mit ihm sprechen und seinen flieger anschauen.
jünter,
z. Zt. in Antalya

Hach ja....bemannte Modellflieger haben einen ganz besonderen Reiz

@ Olli + Thommy: Die XL-Version ist wohl neu, letztes Jahr gabs die noch nicht und so sehr ich die SD1 auf dem Radar hatte....so wenig paßte ich vernünftig in die "normale" rein. Ausnahmsweise habe ich da dann mal nach Verstand entschieden und nicht gekauft. Die Vorführmaschinen von Uwe waren Anfang 2015 (oder war es schon 2014...ohweia , wie die Zeit vergeht) auch preislich sehr attraktiv und ich hätte mich sogar auf ein Bugrad eingelassen...würde wenn möglich aber immer eine Spornradversion nehmen.

Jetzt habe ich erstmal nen "Rollator" bestellt....mehr dann irgendwann in der MoSchi-Rubrik

BlueSky
ilU

flyman hat geschrieben:hallo klaus,
wenn du kontakt zu ihm hast, ich würde gern mit ihm sprechen und seinen flieger anschauen.
jünter,

mach ich, jünter. Kann aber noch etwas dauern.

LG Klaus