Beste Grüße,
Olli
http://www.facebook.com/Laminarics
120 kg Bauvorschriften verabschiedet!
Moderator: Moderatorenteam
-
Flachstelle
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- Wohnort: Colonia Ulpia Traiana
[quote="Mowa"]Also ich bin zwar nicht Flachstelle, aber ich hab jede Menge Styro da jetzt!
Beste Grüße,
Olli
http://www.facebook.com/Laminarics[/
Aber ich!;-)
Japp...Styrodur, auch extrudierter Polystyrolschaum genannt, habbich...muss damit meine Bodenplatte ringsum verkleiden.
Wenn die Garage fertig ist gehe ich dann richtig einkaufen!
@erkki: die Zeichnung von mir ist tinnef!
So wird das nichts!
Beste Grüße,
Olli
http://www.facebook.com/Laminarics[/
Aber ich!;-)
Japp...Styrodur, auch extrudierter Polystyrolschaum genannt, habbich...muss damit meine Bodenplatte ringsum verkleiden.
Wenn die Garage fertig ist gehe ich dann richtig einkaufen!
@erkki: die Zeichnung von mir ist tinnef!
So wird das nichts!
Für die allerletzten Zweifler:
Die 120 kg Bauvorschriften sind veröffentlicht
und können ganz offiziell und kostenpflichtig heruntergeladen werden:
http://www.luftverkehr.de/index.php?opt ... &Itemid=88
Mike
Die 120 kg Bauvorschriften sind veröffentlicht
und können ganz offiziell und kostenpflichtig heruntergeladen werden:
http://www.luftverkehr.de/index.php?opt ... &Itemid=88
Mike
Hallo Mike,
Gratulation und nochmals vielen Dank für Dein Engagement in dieser Sache (auch wenn ich jetzt bei einigen als Ewiggestriger gelte)!
Grüße
Wolfram
P. S. Wenn Du jetzt gerade so schön dabei bist, dann schaffe bitte doch auch noch den Flugplatzzwang für LL ab
!
Gratulation und nochmals vielen Dank für Dein Engagement in dieser Sache (auch wenn ich jetzt bei einigen als Ewiggestriger gelte)!
Grüße
Wolfram
P. S. Wenn Du jetzt gerade so schön dabei bist, dann schaffe bitte doch auch noch den Flugplatzzwang für LL ab
!Touch the heaven - kiss a pilot!
Mikes Engagement bestand nach meinen, möglicherweise unzutreffenden, Beobachtungen darin, dass er eine bestimmte Herstellergruppe - in seiner Sicht der Dinge "Die bösen Rennziegen-Bauer, die senilen, altersschwachen Reichen über das medical-freie Fliegen ihre Produkte verticken wollten" - aus dem Wettbewerb verbeissen wollte. Für wen er diesen Job erledigt, wird sich zeigen - bislang ist er ja nach eigenem Bekunden ein Samariter, der selbst nichts davon hat, aber gern mit Herstellern zusammen arbeitet. Aber eben nur mit bestimmten, die nach seiner Definition nicht zu den "Bösen" gehören.
Daß das Gezerre um die 120 kg - Bauvorschriften irgendwann mal zu Ende gehen wird, hat IMHO nie jemand angezweifelt. Insofern fackelte Mike gerade mal wieder einen Strohmann ab.
Interessant wird sein, was genau drin steht und was dann in der Folge auf den Markt kommt. Ich bin gespannt! Falls Mike irgend einen Anteil daran hat, daß das Gezerre nun endlich zu Ende ist, sei (aber nur für die Tatsache "dass") ihm dafür ausdrücklich gedankt.
Grüße, Peter
Daß das Gezerre um die 120 kg - Bauvorschriften irgendwann mal zu Ende gehen wird, hat IMHO nie jemand angezweifelt. Insofern fackelte Mike gerade mal wieder einen Strohmann ab.
Interessant wird sein, was genau drin steht und was dann in der Folge auf den Markt kommt. Ich bin gespannt! Falls Mike irgend einen Anteil daran hat, daß das Gezerre nun endlich zu Ende ist, sei (aber nur für die Tatsache "dass") ihm dafür ausdrücklich gedankt.
Grüße, Peter
Hallo Peter,
Das sehe ich nicht ganz so. IMHO hat sich Mike für eine Klasse eingesetzt, die einfach zu bauen, fliegen, zuzulassen und damit zu finanzieren ist. We das mit den vereinfachten Zulassung gehandhabt werden soll, wollen sie uns ja auf der AERO erklären.
Blöderweise hat er irgendwann mal (wohl auch öfter) diesen Satz mit den "Rennziegen" fallen gelassen. Der ist wohl zum Rohrkrepierer geworden
Ihm deswegen aber irgend welche Markttaktischen Machenschaften zu unterstellen, so weit möchte ich nicht gehen. Vielleicht bin ich aber auch nur naiv 
Geht jemand auf der AERO beim DAeC-Stand vorbei und fragt, wie das mit der Vereinfachung denn nun gehandhabt wird? Mich würde auch interessieren, wie das mit der "Anerkennung" einer Musterzulassung gehandhabt werden soll.
Gruß, Jürgen
Das sehe ich nicht ganz so. IMHO hat sich Mike für eine Klasse eingesetzt, die einfach zu bauen, fliegen, zuzulassen und damit zu finanzieren ist. We das mit den vereinfachten Zulassung gehandhabt werden soll, wollen sie uns ja auf der AERO erklären.
Blöderweise hat er irgendwann mal (wohl auch öfter) diesen Satz mit den "Rennziegen" fallen gelassen. Der ist wohl zum Rohrkrepierer geworden
Ihm deswegen aber irgend welche Markttaktischen Machenschaften zu unterstellen, so weit möchte ich nicht gehen. Vielleicht bin ich aber auch nur naiv Geht jemand auf der AERO beim DAeC-Stand vorbei und fragt, wie das mit der Vereinfachung denn nun gehandhabt wird? Mich würde auch interessieren, wie das mit der "Anerkennung" einer Musterzulassung gehandhabt werden soll.
Gruß, Jürgen
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Timpilot
- Beiträge: 1373
- Registriert: Mo 29. Jan 2007, 10:26
- Wohnort: Berlin & La Mancha (Spain)
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Also, ich sehe noch nicht inwiefern Mike dazu beigetragen hat, dass nun Bauvorschriften veröffentlicht sind!? Ich habe nur hohle Propaganda gegen anders denkende wahrgenommen.
Ich bin aber froh, dass es nun zu einer Vorschrift gekommen ist. Ob die möglichen Flugzeuge einen breiten Markt finden werden wird sich zeigen. Ob die Musterprüfung so eines Luftsportgerätes dann viel einfacher und kostengünstiger wird muss sich auch erst zeigen.
Entgegen der schönen Idee der Einfachheit wirkt leider die Tatsache, dass die Bauvorschriften im Moment nur kostenpflichtig bezogen werden können. Der DAeC/DULV jedenfalls wird sie nicht veröffentlichen, da das Urheberrecht woanders liegt. Mal sehen was da kommt...
Ich denke die ganze Diskussion um die 120kg-Flugzeuge hat in jedem Fall den Gewinn gebracht, dass viele Leute über kleine einfache und kostengünstige Flugzeuge nachdenken - das kann nur gut sein und ist auch innerhalb der bestehenden LTF-UL 2003 möglich, wie man sieht (z.B. SD-1 as Bausatz, Eskapade-Kid,...)
Kein Hersteller wird ein fertiges langsames 120kg-Flugzeug viel günstiger anbieten können als SD-1, Eskapade, usw., denn der Aufwand ein Flugzeug zu bauen ist doch in weiten Bereichen der gleiche, egal welche Vorschrift dahinter steht.
Es lebe die Vielfalt und das jeder seinen eigenen Weg zum Spaß gehen kann!
Ich bin aber froh, dass es nun zu einer Vorschrift gekommen ist. Ob die möglichen Flugzeuge einen breiten Markt finden werden wird sich zeigen. Ob die Musterprüfung so eines Luftsportgerätes dann viel einfacher und kostengünstiger wird muss sich auch erst zeigen.
Entgegen der schönen Idee der Einfachheit wirkt leider die Tatsache, dass die Bauvorschriften im Moment nur kostenpflichtig bezogen werden können. Der DAeC/DULV jedenfalls wird sie nicht veröffentlichen, da das Urheberrecht woanders liegt. Mal sehen was da kommt...
Ich denke die ganze Diskussion um die 120kg-Flugzeuge hat in jedem Fall den Gewinn gebracht, dass viele Leute über kleine einfache und kostengünstige Flugzeuge nachdenken - das kann nur gut sein und ist auch innerhalb der bestehenden LTF-UL 2003 möglich, wie man sieht (z.B. SD-1 as Bausatz, Eskapade-Kid,...)
Kein Hersteller wird ein fertiges langsames 120kg-Flugzeug viel günstiger anbieten können als SD-1, Eskapade, usw., denn der Aufwand ein Flugzeug zu bauen ist doch in weiten Bereichen der gleiche, egal welche Vorschrift dahinter steht.
Es lebe die Vielfalt und das jeder seinen eigenen Weg zum Spaß gehen kann!
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Al Bano
- Beiträge: 4
- Registriert: So 11. Mär 2012, 09:22
- Wohnort: Germania Superior, Augusta Vindilicorum
Kann das sein?
Wie kann denn das eigentlich sein, daß STAATLICHE VORSCHRIFTEN nur gegen Geld zu beziehen sind?
Das is ja wie in ner Bananenrepublik!
Es kann auf Vorschriften kein Urheberrecht geben, daß die Verbreitung behindert. Das verstieße gegen den Gleichbehandlungsgrundsatz, der im Grundgesetz festgeschrieben ist.
Wer die Vorschrift hat sollte sie bitte irgendwo online stellen.
Das is ja wie in ner Bananenrepublik!
Es kann auf Vorschriften kein Urheberrecht geben, daß die Verbreitung behindert. Das verstieße gegen den Gleichbehandlungsgrundsatz, der im Grundgesetz festgeschrieben ist.
Wer die Vorschrift hat sollte sie bitte irgendwo online stellen.
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Flachstelle
- Beiträge: 238
- Registriert: Mi 18. Apr 2007, 15:50
- Wohnort: Colonia Ulpia Traiana
Re: Kann das sein?
Hallo,
der Sinn erschließt sich für mich auch nicht!
Ich finde das sowieso alles sehr fragwürdig. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege oder ich etwas völlig falsch verstanden habe:
Irgendwann, vor zwei Jahren oder so, wird verkündet: so, es gibt nu eine 120 kg-Klasse!
Die Fluggeräte brauchen keine Musterzulassung, sondern "nur" eine Musterprüfung.
Fresst oder sterbt! Es gibt gar keine Institution, die die Teile musterprüft, und wenn, dann nach welcher Bauvorschrift.
Muss das nicht umgekehrt sein?? Erst die Prüfstellen einrichten/benennen, und dann Vorschriften erstellen?
Ich vergleiche das mit Autos, getreu dem Motto: Autos müssen alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung. Es gibt aber keine Stelle, wo man diese durchführen lassen kann...
Irgendwie finde ich das alles höchst merkwürdig...
Gruß vom
Niederrhein
der Sinn erschließt sich für mich auch nicht!
Ich finde das sowieso alles sehr fragwürdig. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege oder ich etwas völlig falsch verstanden habe:
Irgendwann, vor zwei Jahren oder so, wird verkündet: so, es gibt nu eine 120 kg-Klasse!
Die Fluggeräte brauchen keine Musterzulassung, sondern "nur" eine Musterprüfung.
Fresst oder sterbt! Es gibt gar keine Institution, die die Teile musterprüft, und wenn, dann nach welcher Bauvorschrift.
Muss das nicht umgekehrt sein?? Erst die Prüfstellen einrichten/benennen, und dann Vorschriften erstellen?
Ich vergleiche das mit Autos, getreu dem Motto: Autos müssen alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung. Es gibt aber keine Stelle, wo man diese durchführen lassen kann...
Irgendwie finde ich das alles höchst merkwürdig...
Gruß vom
Niederrhein
Komisch - eine geltende Vorschrift, deren Wortlaut man ausschließlich gegen Bezahlung erfahren kann?
Eine gültige Vorschrift, die aus Urheberrechtsgründen nicht öffentlich zur Verfügung steht??
Das ist ja als wenn die nächste geänderte Auflage der StVO nur noch gegen Kohle einzusehen wäre - aber jeder Autofahrer ist verpflichtet sich daran zu halten.
*Kopfschüttel* Ich versteh die Welt nicht mehr.
Eine gültige Vorschrift, die aus Urheberrechtsgründen nicht öffentlich zur Verfügung steht??
Das ist ja als wenn die nächste geänderte Auflage der StVO nur noch gegen Kohle einzusehen wäre - aber jeder Autofahrer ist verpflichtet sich daran zu halten.
*Kopfschüttel* Ich versteh die Welt nicht mehr.
Vollkommenheit entsteht offensichtlich nicht dann, wenn man nichts mehr hinzuzufügen hat,
sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann.
(Antoine de Saint-Exupery)
sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann.
(Antoine de Saint-Exupery)