Lichtmaschinenregler

[gkrgv]

Hallo liebe Flugzeugbauer,

wo bringt ihr den LiMa-Regler an? Im Innenraum,
also hinter dem Brandschott, nehme ich an?

Müßen/sollten die Kühlrippen nach oben stehen?
oder ist es besser diese nach unten zeigend zu montieren?

Macht es Sinn(Wärmeabfuhr) den Regler vollflächig auf ein
Alublech zu schrauben oder sind Abstandsbolzen besser
damit die Luft gut um den Regler streichen kann?


TIA für eure Meinung und noch nen schönen zwoten Advent
Gerhard

[Abdul]

Eigentlich am Besten in der Nähe des Motors damit die Leitung mit der ungeregelten (gepulsten Spannung) möglichst kurz ist. In der Theorie hilft dies etwas mit, Störungen im Funk zu vermeiden. Kühlrippen so anbringen, daß möglichst ein Luftstrom hindurch kann.
In einem windfreien Innenraum den Regler so anbringen, daß die Luft von unten kommen kann und dann durch die Rippen erwärmt als "Thermik" nach oben weg kann. Leute, die einen auf gebildet machen wollen, reden da von Konvektion.

Ganz grob gesagt, such Dir ein kühles Eckchen im Motorraum wo es etwas zieht und nagle den Regler dort hin.

Michael

[gkrgv]

Eigentlich am Besten in der Nähe des Motors damit die Leitung mit der ungeregelten (gepulsten Spannung) möglichst kurz ist. In der Theorie hilft dies etwas mit, Störungen im Funk zu vermeiden. Kühlrippen so anbringen, daß möglichst ein Luftstrom hindurch kann.
In einem windfreien Innenraum den Regler so anbringen, daß die Luft von unten kommen kann und dann durch die Rippen erwärmt als "Thermik" nach oben weg kann.

OK, so hatte ich es auch mal gelernt...vorgefunden hab ich genau
das Gegenteil....war mir halt nicht sicher ob ich einen Techniksprung
verpaßt hatte

ciao
Gerhard