Störgeräusche im ATR 500

dsommerfeld · Beitrag von **dsommerfeld** » Di 24. Nov 2009, 15:52

Hallo liebe Gemeinde,

ich suche jemanden der mir bei einem Problem behilflich sein kann. Gerne komme ich mal vorbei wenn es sein muss.

Der Tatbestand:
Ich habe in der MXP 740 Savannah ein ATR52 gegen ein 500er getauscht.
Das ganze mit den Adaptersteckern von Filser einfach migriert.

Ich habe nun eine Art Pfeifen das mit steigender Drehzahl lauter wird auf den Ohren. Die Kerzenstecker sind geschirmt und die Verkabelung habe ich von all dem entfernt was stören könnte.

Ich habe jetzt nach meiner Meinung nach zwei Ursachen für das ganze:

1. der Adapterstecker, da dieser ziemlich offen ist, weiss ich nicht was darüber einfallen kann.
Ich könnte den versuch wagen den richtigen Stecker direkt anzulöten.

2. Ich habe einen IVO Prob mit elektrischer Verstellung. Dieser hat zwei Kohlen die permanent an der Narbe mitschleifen um das Getriebe mit Strom zu versorgen.

Ich vermute mal das ich den Ivo auf den Ohren habe, bin mir aber nicht sicher.

Habt Ihr Ideen wie man das entstören kann?

Ich nutze das Interkom des atr500 und will das auch beibehalten.

LG

Dirk

gkrgv · Beitrag von **gkrgv** » Di 24. Nov 2009, 16:56

moin,

du hast die richtige Mikrofon-Art am Schalter eingestellt?

ciao
Gerhard

ColaBear · Beitrag von **ColaBear** » Di 24. Nov 2009, 17:04

... und die Mikrofonempfindlichkeit runter gedreht? Die steht default auf maximale Verstärkung (15).

Gruß
ColaBear

Flachstelle · Beitrag von **Flachstelle** » Di 24. Nov 2009, 18:11

Könnte auch vom Generator kommen...

dsommerfeld · Beitrag von **dsommerfeld** » So 29. Nov 2009, 14:09

Hallo,

so heute hatte ich mal wieder Zeit für die Baustelle.

Das Geräusch hat nichts mit dem Micro zu tun. Das ist auch auf dem Ohr, wenn die Micros zu sind.
Ich vermute immer noch die Schleifkohlen am Prob.
Trotzdem vielen Dank für die Hinweise. Ich muss also weiter suchen.

LG

Dirk

quax2000 · Beitrag von **quax2000** » So 29. Nov 2009, 15:21

Die Schleifkohlen am Prop sollten so wie ich es verstehe stromlos sein, wenn der Prop gerade nicht verstrellt wird. Und damit als Störquelle ausscheiden. Um sicher zu gehen kannst Du ja die Drähte die zum Prop gehen abklemmen oder die Spannung auf den Schleifringen messen, wenn der Motor steht. Sollte nur während des Verstellvorganges messbar sein.
Welchen Motor mit was für einer Lichtmaschine hast Du?
Kannst Du vielleicht das alte Gerät nochmal probeweise einsetzen?
Vielleicht hat sich bei der Montage / Demontage irgendwo eine Masse verabschiedet?