Hallo,
nachdem ich 2009 wieder eine 1983 von mir gebaute Motte von Platzer in die Luft bringen möchte, würde mich interessieren, ob in diesem Forum weitere Motte-Flieger oder Motte-Bauer zugegen sind.
Mich wundert, dass im Forum bei all den Diskussionen über die 120Kg-Fliegerei nie über die Motte geschrieben wird. Wer die Flugleistungen, die Stabilität, und die einfache aber durchdachte Bauweise kennt, kann an diesem low and slow Gerät nicht vorbeigehen.
Bin neugierig auf euere Antworten.
Gruß
Peter
fliegt oder baut jemand eine Platzer Motte B2
Moderator: Moderatorenteam
-
peterbetty
- Beiträge: 17
- Registriert: So 17. Feb 2008, 17:31
- Wohnort: BGL
Bin kein Mottenbauer, zumindest noch nicht!
Bin sehr wahrscheinlich auch viel zu gross und zu schwer für das Teil, 101kg und 197cm lang.
Allerdings schwebt mir der Bau eines solchen Konzepts vor, am liebsten wäre mir allerdings ein 2 sitzer.
Sollte es sich nicht realisieren lassen, den 2 sitzer, dann ist die Motte B2 der noch einzig gangbare weg für mich sofern er in der gleichen Bauweise gebaut werden könnte wie der Kiebitz, einer vernieteten Aluminium Fachwerkkonstruktion.
Zudem scheint es ja ziemlich schwierig zu sein an Baupläne dieses Fliegers zu kommen.
Gruss Erkki
Bin sehr wahrscheinlich auch viel zu gross und zu schwer für das Teil, 101kg und 197cm lang.
Allerdings schwebt mir der Bau eines solchen Konzepts vor, am liebsten wäre mir allerdings ein 2 sitzer.
Sollte es sich nicht realisieren lassen, den 2 sitzer, dann ist die Motte B2 der noch einzig gangbare weg für mich sofern er in der gleichen Bauweise gebaut werden könnte wie der Kiebitz, einer vernieteten Aluminium Fachwerkkonstruktion.
Zudem scheint es ja ziemlich schwierig zu sein an Baupläne dieses Fliegers zu kommen.
Gruss Erkki
Sit on top 
Re: fliegt oder baut jemand eine Platzer Motte B2
In EDMJ hängt eine. Superzustand.peterbetty hat geschrieben:Hallo,
nachdem ich 2009 wieder eine 1983 von mir gebaute Motte von Platzer in die Luft bringen möchte, würde mich interessieren, ob in diesem Forum weitere Motte-Flieger oder Motte-Bauer zugegen sind.
Mich wundert, dass im Forum bei all den Diskussionen über die 120Kg-Fliegerei nie über die Motte geschrieben wird. Wer die Flugleistungen, die Stabilität, und die einfache aber durchdachte Bauweise kennt, kann an diesem low and slow Gerät nicht vorbeigehen.
Bin neugierig auf euere Antworten.
Gruß
Peter
Wird leider selten bis garnicht geflogen.
UWE
PS: Du meinst schon die offene?
No Guts - No Glory
-
Rumpelstoss
- Beiträge: 29
- Registriert: Di 7. Feb 2006, 13:26
- Wohnort: Leipzig
Erkki, was du meinst ist die Motte B10, die alte, offene ist B2 oder B3
Ich habe mir auch schon mal über beide Varianten Gedanken gemacht, aber dann ist immer was anderes dazwischen gekommen. Ehe ich sowas anfange, möchte ich mir die Maschine erst mal anschauen,wenns geht einen Probeflug machen und eventuell ein paar Mitbauer suchen. Und dann habe ich eventuell das selbe Problem wie Erkki: 185cm und 100 kg.
Grüßst alle , nächstens mehr Rumpelstoss
Ich habe mir auch schon mal über beide Varianten Gedanken gemacht, aber dann ist immer was anderes dazwischen gekommen. Ehe ich sowas anfange, möchte ich mir die Maschine erst mal anschauen,wenns geht einen Probeflug machen und eventuell ein paar Mitbauer suchen. Und dann habe ich eventuell das selbe Problem wie Erkki: 185cm und 100 kg.
Grüßst alle , nächstens mehr Rumpelstoss
[VERBORGEN]
-
peterbetty
- Beiträge: 17
- Registriert: So 17. Feb 2008, 17:31
- Wohnort: BGL
Motte b2
Also ich meine schon die Ur-Motte. Das heißt offener Rumpf, Hängeknüppel und Sitz im Freien unter der Tragfläche (wie einst im Grade-Eindecker). Gibt es wirklich dazu keine Pläne mehr von Michael Platzer?
Gruß
Peter
Gruß
Peter
-
homebuilder
- Beiträge: 323
- Registriert: Mo 26. Jan 2009, 18:28
Hallo 
Ich kenne die Motte aus den Anfängen von 1984, glaube ich. Also schon ne ganze Weile her. Sie ist ein sehr gutmütiger Flieger gewesen, damals noch mit steuerknüppel oben und Außenlandungen gab es damals nur , weil der Motor versagte. Nachdem der Kiebitz laufen lernte und man sich mit der Rumpfbauweise angefreundet hat, wurde die B2 entwickelt. Sie ist im vorderen Bereich als Stahlrohrrahmen ST35 BK und hinter dem Pilot mit Aluminiumrohren und Aluknotenblechen in AlCuMg1 oder AlCuMgPb mit Edelstahlnieten gebaut. Die Tragfläche und das Höhen-und Seitenleitwerk sind von der Ursprungsmotte übernommen worden. Ich habe damals für einen Motte-B2-Bauer Aluminium-Tropfenprofilrohre in unterschiedlichen Größen hergestellt. Außerdem 2 geteilte gedrückte Aluminiumfelgen in 8 Zoll oder 6 Zoll. Ein Nissanmotor wurde als Antrieb verwendet. Die B2 passt wohl aber eher nicht in die 120 kg Klasse.
Die Ursprungsmotte hingegen schon.
Gruß
homebuilder
Ich kenne die Motte aus den Anfängen von 1984, glaube ich. Also schon ne ganze Weile her. Sie ist ein sehr gutmütiger Flieger gewesen, damals noch mit steuerknüppel oben und Außenlandungen gab es damals nur , weil der Motor versagte. Nachdem der Kiebitz laufen lernte und man sich mit der Rumpfbauweise angefreundet hat, wurde die B2 entwickelt. Sie ist im vorderen Bereich als Stahlrohrrahmen ST35 BK und hinter dem Pilot mit Aluminiumrohren und Aluknotenblechen in AlCuMg1 oder AlCuMgPb mit Edelstahlnieten gebaut. Die Tragfläche und das Höhen-und Seitenleitwerk sind von der Ursprungsmotte übernommen worden. Ich habe damals für einen Motte-B2-Bauer Aluminium-Tropfenprofilrohre in unterschiedlichen Größen hergestellt. Außerdem 2 geteilte gedrückte Aluminiumfelgen in 8 Zoll oder 6 Zoll. Ein Nissanmotor wurde als Antrieb verwendet. Die B2 passt wohl aber eher nicht in die 120 kg Klasse.
Die Ursprungsmotte hingegen schon.
Gruß
homebuilder
