1 / 1,18 = 0,847 als Faktor. Macht also 0,847 x 7 (alte Spannweite) = 5,93 m Spannweite und 0,847 x 0,847 x 17 = 12,19 qm. Aber:
Damit Funny so locker fliegt wie der Sunny, muß man den Maßstab ins Kubik nehmen, also 0,847 hoch 3 = 0,6076 als Faktor für das Gewicht einsetzen, sonst kommt nicht das gleiche geringste Sinken raus, auf das es hier bei Gleitleistung etc. ankommt. Daher:
Ein großer Sunny fliegt optimal mit 350 kg, also rechnet man für Funny 350 x 0,6076 = 212 kg MTOW. Das würde knapp mit einem Part 103 Funny, da man ja die Fläche nicht vergrößern kann, ohne bei gegebener Spannweite die Streckung zu verringern. Anderes Problem:
Würde man den Sunny einfach nur verkleinern, würde er giftig werden um alle Achsen. Zumindest den idealen Druckpunktabstand der Flächen zueinander sollte man der Nickachsenstabilität zuliebe beibehalten. Und den vertikalen Abstand kann man auch nicht einfach verringern, sonst sitzt der Prop zu hoch, denn den sollte man nicht im Quadrat der Kreisfläche verkleinern, sondern nur einfach im Maßsstab, denn die Kreisfläche macht er sich selbst. Also statt 1,62 m 1,62 mal 0,847 = 1,38 m Durchmesser. Die richtige Größe für einen Rotax 447 mit B-Getriebe und 38-40 PS. Hirth ginge auch.
Doch damit nun niemamd auf falsche Gedanken kommt: Man kann nicht die Struktur des Sunny einfach ein wenig verkleinern und strecken, denn z.B. die runde Hinterkantes des oberen Flügels ist schon bei der jetzigen Größe ein gerade noch vertretbarer Kompromiss. Bei einem kleineren Flügel kann diese Lösung ein schlimmes Abreißverhalten erzeugen. Man muß also leider neu konstruieren, den neuen Bedingungen angepasst.
Und wozu das alles: Damit man sich daran erinnert, daß Maßstäbe nur dann gute Maßstäbe sind, wenn man weiß, wann sie einfach, im Quadrat, im Kubik, oder auch hoch 4 zu nehmen sind. Das wäre dann die Domäne von Michael, der zwar den Affen im Rücken, aber viel Grips im Kopf hat.
Hoffentlich versteht er das nun nicht falsch!
