Stimmt, ein Boxwing ist die Himmelslaus und die Nachfolger nicht direkt, da habe ich mich vertan. Aber der Unterschied ist nicht so groß und die Flugeigenschaften sind nach dem, was man lesen kann, ziemlich vergleichbar. Was ist eigentlich das Problem bei diesen Maschinen in Bezug auf die deutsche Zulassung? Ist es die Ansteuerung der vorderen Tragfläche oder hat das einfach nur noch keiner versucht?
Grüße, Peter
KRAFT KONKURS
Moderator: Moderatorenteam
Lieber Gerd,
wenn Du diese ganzen von Dir beschriebenen Eigenschaften haben möchtest lässt Du den Sunny genauso wie er jetzt ist. Bis auf die letzte Schraube.
Und Oliver, klar wir kenen uns nicht aber ich finde den Sunny tatsächlich sehr ansprechend... auch optisch...
Gruss Stephan
wenn Du diese ganzen von Dir beschriebenen Eigenschaften haben möchtest lässt Du den Sunny genauso wie er jetzt ist. Bis auf die letzte Schraube.
Und Oliver, klar wir kenen uns nicht aber ich finde den Sunny tatsächlich sehr ansprechend... auch optisch...
Gruss Stephan
Lässt sich niemals durch den Amtsschimmel vom Himmel holen...
Und das ist auch der Grund, warum Du aus dem Land der Hochgeschwindigkeits- einheits- ichweißnichtwasnoch - Joghurtbecher auf eine Insel verbannt wurdest! Mit der Geisteshaltung würdest Du ja sonst noch andere anstecken. Vor allem, wenn ich mir so diejenigen anschaue, die schon mit Dir persönlich Kontakt hatten, könnte Die Theorie einer Infektion durchaus empirisch untermauert werden!Stephan hat geschrieben:Lieber Gerd,
...ich finde den Sunny tatsächlich sehr ansprechend... auch optisch...
Gruss Stephan
(Siehe hierzu auch meine Signatur)Ansonsten kann ich allen nur raten, vor irgendwelchen "kleinen Veränderungen" ganz genau zu prüfen, ob die Auswirkungen vielleicht nicht "ganz so klein" sind. Es gibt genügend Beispiele, wo ein klitzekleines Luftleitblech (<10cm²) darüber entscheidet, ob der Flieger bei höheren Geschwindigkeiten noch fliegt, oder sich das Seitenleitwerk munter flattern alleine auf die Reise macht.
Änderungen, Modifikationen gerne, aber nicht zuviele auf einmal und genau prüfen, ob da nicht ein versteckter lustiger Witz dabei rauskommt.
Michael
Abdul
Der mit einem Affen im Sunny fliegt und ansonsten in ärztlichen Kreisen als durchaus heilungsfähig gilt
Der mit einem Affen im Sunny fliegt und ansonsten in ärztlichen Kreisen als durchaus heilungsfähig gilt
Immer diese Schwarz-Weiss-Malerei! 
Ich finde den Sunny potthäßlich, aber technisch trotzdem genial. Wir hatten mal einen im Verein, der wurde aber bald wieder abgeschafft und durch eine C22 ersetzt. Warum, weiß ich nicht mehr, damals war ich noch Drachenflieger und die UL's interessierten mich nur am Rande. Vermutlich lag es an unserem Seitenwind-Platz. Die C22 (inzwischen längst eine "aero") ist seitdem unsere Vereinsmaschine. Die ist auch alles, nur nicht schön, aber trotzdem ein sehr zweckmäßiges Fluggerät.
Grüße, Peter
Ich finde den Sunny potthäßlich, aber technisch trotzdem genial. Wir hatten mal einen im Verein, der wurde aber bald wieder abgeschafft und durch eine C22 ersetzt. Warum, weiß ich nicht mehr, damals war ich noch Drachenflieger und die UL's interessierten mich nur am Rande. Vermutlich lag es an unserem Seitenwind-Platz. Die C22 (inzwischen längst eine "aero") ist seitdem unsere Vereinsmaschine. Die ist auch alles, nur nicht schön, aber trotzdem ein sehr zweckmäßiges Fluggerät.Grüße, Peter
Habe heute mal Pierre Kraft telefonisch erreicht.
Er bleibt uns als Musterbetreuer und Rechteinhaber erhalten. Nach eigener Aussage hat der Konkurs der Firma Air-Kraft damit nichts zu tun. Er will weiterhin die Funktionen - wie bisher - wahrnehmen. Er hat nicht vor die Rechte zu verkaufen und wenn, dann für eine illusorisch hohe Summe.
Er hat noch erwähnt, daß er ursprünglich davon ausging, auf dem deutschen Markt so um die 15 Sunnys pro Jahr verkaufen zu können. Da hat er wohl den Markt etwas falsch eingeschätzt!
Na dann wünsche ich ihm von hier aus mal weiterhin viel Erfolg bei der Erfüllung der Pflichten, die sich aus seiner Funktion als Musterbetreuer ergeben. Er hat mir jedenfalls gesagt, daß er für die Halter von Sunnys natürlich - wie bisher - jederzeit ansprechbar sei!
Michael
Er bleibt uns als Musterbetreuer und Rechteinhaber erhalten. Nach eigener Aussage hat der Konkurs der Firma Air-Kraft damit nichts zu tun. Er will weiterhin die Funktionen - wie bisher - wahrnehmen. Er hat nicht vor die Rechte zu verkaufen und wenn, dann für eine illusorisch hohe Summe.
Er hat noch erwähnt, daß er ursprünglich davon ausging, auf dem deutschen Markt so um die 15 Sunnys pro Jahr verkaufen zu können. Da hat er wohl den Markt etwas falsch eingeschätzt!
Na dann wünsche ich ihm von hier aus mal weiterhin viel Erfolg bei der Erfüllung der Pflichten, die sich aus seiner Funktion als Musterbetreuer ergeben. Er hat mir jedenfalls gesagt, daß er für die Halter von Sunnys natürlich - wie bisher - jederzeit ansprechbar sei!
Michael
Abdul
Der mit einem Affen im Sunny fliegt und ansonsten in ärztlichen Kreisen als durchaus heilungsfähig gilt
Der mit einem Affen im Sunny fliegt und ansonsten in ärztlichen Kreisen als durchaus heilungsfähig gilt
Abdul hat geschrieben:Er hat noch erwähnt, daß er ursprünglich davon ausging, auf dem deutschen Markt so um die 15 Sunnys pro Jahr verkaufen zu können. Da hat er wohl den Markt etwas falsch eingeschätzt!
Die Zulassungszahlen der Verbände sind doch nun wirklich nicht geheim.
Grüße
Andreas
[VERBORGEN]