Habe den Verkäufer dieses Fliegers kontaktiert:
http://www.pilots24.com/markt24/showad.php?adid=10305
Er schreibt die C22 sei die Maschine seines 2007 verstorbenen Vaters (der hatte noch zwei größere , vermutlich E-klasse- hatte wohl Geld der Gute.
ER meint der Flieger wäre 14 Jahre alt, ob die 15h nachweisbar sind ist zu prüfen - kann man sonst ggf. irgendwo dran sehn (also net ich, einer von EUCH) ob daß hinkommt?
Aber Bj ca.93 - dann hat sie nur 400kg MTOW, oder? Ich brauch ja 450...
Überhaupt, ist es denn nicht sehr aufwändig eine zuvor in NL zugelassene C22 hier anzumelden?
Oder no Prob. weil bekanntes Baumuster?
Mit Auflastung scheint ja ein ordentlicher Aufwand zu sein, wenn ich daß hier richtig gelesen hab...
Ansonsten , wenn die 15h stimmen wär es ja doch ganz nett, vorallem mit trailer.... und wenn der alte Herr ein reicher E-Flieger war, könnt ich mir vorstellen daß die Instrumentierung ganz gut ist...
Was sagt denn i.d.R. die Bespannung nach 14J. ? UV dürfte sie ja keins abbekommen haben^^
Hier noch etwas o-ton vom sohn:
"I can tell you that the plane looks very very nice with the trailer!!!!!
I thing it is 14 jears old ( my vader was the owner he had 3 planes)
He died in 2000. the plane had maximum 15 hours.
For die axect type ph-2v9 fox c22 serielnumber 9210-3446 motor 582 UL DCDI
(rotax), propeller neuform(4) I don?t know much about planes."
Wie immer freu ich mich auf Eure Kommentare!
LG, Rx
))