die Geschichte, auf der meine Frage basiert, hat sich schon vor Jahren ereignet. Ein Bekannter in Italien hatte sich eine alte Ikarus Fox gekauft, ohne Zulassung, ohne Papiere, ohne alles.
Als es dann um den Probeflug ging, hat er mich gebeten
Habe mich geweigert, einen mir unbekannten Flugzeugtyp in unbekanntem Zustand ohne Versicherung, ohne Zulassung und mit vergammelter Bespannung zu fliegen. Zumal man mir nicht zufriedenstellend erklären konnte, warum er den Probeflug nicht mit dem Vorbesitzer gemacht hat.Nachdem der Wiesenbesitzer einverstanden war, habe mich dann letztendlich bereit erklärt, zumindest mal damit bei Vollgas zu rollen.
Nachdem etwa einem Viertel Piste hatte ich Angst ums Fahrwerk, weil ich ziemlich am Knüppel ziehen mußte, um das Bugrad zu entlasten, und nahm das Gas wieder zurück - schwupps war ich in der Luft!
Habe dann nachgedrückt, und das Ding halbwegs anständig wieder auf den Boden gebracht - Bugrad noch dran. War eher Glück als Können, da hätte man auch anständig auf die Fresse fallen können.
Zum Glück habe ich kein Gas gegeben: Nach dem ersten Schreck und ein paar weiteren Rollversuchen und Hüpfern stellte sich nämlich heraus, daß die Kiste beim Gasgeben nach unten und beim Gas wegnehmen nach oben nickt.
Ich habe mich daraufhin geweigert, mich mit dem Ding weiter zu beschäftigen und ihm geraten, die Kiste erstmal komplett checken zu lassen, und zwar von einem, der sich damit auskennt.
Seines Erachtens ist das ganz normal, man müsse sich halt dran gewöhnen. Meines Erachtens stimmt da irgendwas mit dem Motorsturz (oder sonst was) nicht, und zwar ganz gewaltig.
So flog er dann auch eine ganze Zeit, bis er irgendwann nach einer Notlandung aufhörte.
Jetzt will er das Ding nach Jahren wieder reaktivieren, und hat mir erneut ausführlich erklärt, das sei halt so, und die Kiste fliege sehr gut, im übrigen sei die Bespannung wartungsfrei. Habe nur geantwortet, er möge mir vorher bitte Bescheid geben - ich gehe dann nämlich sehr weit weg.
Frage an die Ikarus-Flieger: Kann das sein? Ist m.E. saugefährlich, weil man mit Höhenruder und Gas praktisch entgegen normaler Gewohnheiten agieren muß.
Letztendlich ist es mir egal, was der Typ mit der Kiste macht, solange er mir nicht auf den Kopf fällt - es ist sein Genick. Nur wundern tut`s mich...
Xunds neuss,
Hans
P.S.: Nochwas... habe erst das Unterforum durchsucht, das ich bisher übergangen hatte. Dabei sind mir diverse Threads aufgefallen, die mich auch interessieren, und die mit C22 und Konsorten selbst eigentlich nichts konkretes zu tun haben.
Sachen zu Funk, GPS, Kraftstoff, 582 usw. vielleicht ins allgemeine bzw. ins Motorforum posten?
)!
geändert. (wg. Rollstuhlgewichtausgleich der ja hinter dem Piloten am Hauptrohr hing)