Hi Edgar
Ich habe so ein Teil seit Jahren als bypasshahn für die E-Pumpe in der
Spritleitung. Den gleichen Hahn seit 15 Jahren im Rasentruck. Es gab nie Probleme. Vielleicht handelt es sich bei Deinem Benzinhahn um ein China-Nachbau aus anderen Materialien?

Axel

Hallo Andreas Das ist schon ziemlich slow und verdammt low. Und bestimmt sehr windig in Deinem Luxus-Cockpit. Was ist das für ein Knatterdings da vorne drauf--- ein Einzylinder? Und das RG. ein Springteufel oder hat es schon eine Rakete? Das Flügelprofil ist auch sehr interessant, vor allem sehr gew...

Hi, Baby Auch meinen Glückwunsch zur C22 Scheinbar eine mit tief liegendem Bodenblech, Schubstangen zum Quer- und Höhenruder. Und wenn sie, was ich aus Deinen Klamotten schließe auch noch offen ist, hast Du eine der allerschönsten! Viel Spaß, ewig drehenden Prop und immer gelungene Landungen! Eigent...

Stimmt nicht, Edgar
Mit meinem braven, unkomplitzierten, einvergaser 462er bin ich auch noch nie außengelandet, aber ich habe trotzdem immer alle möglichen Landegelegenheiten im Auge!
Axel

Das will heisen:
Wir von NGK bauen ganz tolle Zündkerzen--- aber so gut dass man sie in einen Flugmotor schrauben könnte, sind sie nun auch wieder nicht!
Das gilt aber nur für Moses und Trikes. In die C22 darf ich die Kerzen einbauen, weil die Fox nicht abstürzen kann.
Axel

D E N Verdacht hatte ich auch schon!
Hab nur vergessen, ihn beim letzten Text in Worten zu fassen. Danke für den Hinweis
Axel

Also, ich bin völlig sicher, dass bei meiner Fläche keine Schränkung vorhanden ist. (profilierte Flächenstreben, 400kg MtoW). Die sind brettleben. Ich habe aber noch ein Handbuch der FoxII-C22 ohne Rundbügel mit Bowdenzug-Doppelsteuer und vermutlich den runden Flächenstreben. Und hier ist durchaus v...

Hallo Baby Das verblüfft mich ein wenig. Welchen Motor hast Du drauf? Also, ich fliege mit der höchsten Bohrung. Dabei steht die Trimmklappe auf ca 0 Grad bei 90 kmh bei Reise ca 5500U/ min Die Bleibatterie sitzt dabei ganz vorne auf dem 4-Kantrohr. Überprüfe mal Deine Trimmklappenstellung. Ich habe...

Servus! Alle C22B-C, die ich bisher gesehen habe, verwendeten die oberste also höchste Bohrung. Damit ist die EWD immer noch deutlich ohne Meßgerät zu sehen. Selbst unsere C22 mit 912er Rotax verwendet diese Einstellung. Vielleicht weiß Comco, wofür die mittlere und untere Bohrung vorgesehen waren. ...

Ich dachte immer, die großen seien 2x 25ltr.?
Man lernt ja nie aus. Ich bilde mir ein, ich krieg bis zum Kragen voll 52 ltr. rein! Also 3 Stunden könnte ich locker oben bleiben wenn ich nicht ständig pinkeln müßte. Deshalb begrenze ich die einfache Stecke auf 1,5 Std.
Gruß
Axel

Hallo, Edgar Wie schon gesagt habe ich hier die schrägstehende ungefederte Version. ( ist viel leichter als das Ding mit den dicken Federn). Das Vierkantrohr hat oben und unten schrägstehendeU-Profile aufgeschweisst. Zu dem sind die Lagerschalen versetzt, so dass die Gabel schräg nach vorn geneigt i...

Suche eine starre Bugradgabel C22 (silberfarben)ohne Federung.
Hat noch jemand so ein Teil rumliegen?
Die mit dem kleinen Quersteg oben zur Dämpferbefestigung(schwarz) geht auch.
Bitte PN

Axel

Der Effekt ist großartig--- aber ich frage mich, wie heiß die schwarze Fläche bei direkter Sonneneinstrahlung im Sommer werden kann (am Boden oder auch in der Luft) zumal die Windschutzscheibe zuverlässig vor dem kühlenden Fahrtwind schützt.
Gruß
Axel

Ich habe zwar nicht (im Moment gerade nicht) dieses Problem, bin aber genau wie Timpilot an der Lösung interessiert. Sowas könnte ja auch einen selbst mal treffen. Also meine Meinung: Wenn ein Forummitglied eine Frage stellt und alle mitlesen, Einer die Lösung kennt und per Pn mitteilt, so sollte de...

Wie versprochen die Fotos des Seitenruderanschlags C22 Jens hat das Problem bereits gelöst. Für alle, die die selbe Frage haben hier die Fotos: Der Teflonklotz stößt also gegen das Hauptrohr des Setenleitwerks, das auch die Scharniere trägt. Axel http://www.lowandslow.de/userpix/474_20140823_135632_...