1. "Dimensionieren mit Faserverbundkunststoffen" Einführung und praktische Hilfen Michaeli/Huybrechts/Wegener Carl Hanser Verlag München Wien 1995 ISBN: 3-446-17659-4 Gibt es zum Beispiel bei R&G zu bestellen. 2. Technische Schriften der Oskar Ursinus Vereinigung http://www.ouv.de wird...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> aeroklaus schrieb am 30.01.2007 10:03 Uhr: Du gehst ja in Deiner Überlegung...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> aeroklaus schrieb am 30.01.2007 10:17 Uhr: Optimal wäre es, wenn jemand ein...

Hallo Klaus, ich habe das eigentlich mal gelernt...aber nur theoretisch, wie das an der Uni so üblich ist... Ich würde mich aber gern mal wieder damit auseinandersetzen. Vielleicht kann ich Dir helfen. Die Belastungen auf die Du den Motorträger rechnen musst findest Du meiner Meinung nach in den LTF...

Hallo Dieter, ja, ich denke Du hast schon recht, dass es bei "weicher" Flügelstruktur dazu kommen kann, dass die HIlfsstrebe einen Druck auf die Hauptstrebe und damit ein Biegemoment aufbringt. Die Knicksteifigkeit der STrebe würde dadurch stark vermindert, allerdings hält die HIlfsstrebe ...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> aeroklaus schrieb am 29.01.2007 17:31 Uhr: Aber wie ist das nun mit den Hil...

Hallo, ich bin Tim, habe mich gerade erst angemeldet. Die Strebe beim abgestrebten Flügel ist im Normalfall nur auf Zug beansprucht. Das wurde ja von Klaus alles schon ganz richtig gerechnet. Im Falle von negativen Gs ist die STrebe aber auf Druck beansprucht. Da es sich um einen sehr schlanken Körp...