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- Mi 22. Dez 2010, 14:41
- Forum: Die Ecke der Foxflieger....
- Thema: c22 und nicht eingetragene Rettung
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Nachdem ich mich durch den Abriss einer subjektiv empfundenen Rettungsgerätehistorie gewurstelt habe stoße ich nur an Folgendem an: Nach den Crashs der Hitec-ULs im Hochgeschwindigkeitsbereich - z.B. Brettern durch die Hammerthermik weit jenseits der Manövergeschwindigkeit - meinte man, nun auch die...
- Mo 20. Dez 2010, 17:34
- Forum: Dreiachser
- Thema: Aerosports SF-1 Archon
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Re: Mittelmotor???
Ja, so sehe ich es auch. Das kann ziemliche Lärmprobleme bringen, so eine Propellernanordnung.stöpsl hat geschrieben:...einen Pusher erkennen. Aber dieser befindet nicht hinter dem Gerät sondern zwischen dem Rumpfende und dem dahinter angebrachten Höhenleitwerk....
Ich halte das ganze Fluggerät eher für einen Jux.
- Fr 17. Dez 2010, 13:52
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: 120 kg
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Ein Wort noch zum E-Antrieb: Dann kann man sich gegenwärtig ja ausrechnen, was beim Leistungsbedarf eines schnellen 120 kg ULs mit einem MTOM von 242 kg Ok, sagen wir ein Gleitschirm mit Motor wiegt im Flug die Hälfte (120kg) von einem 120kg UL (240kg). Die Gleitzahlen verhalten sich ähnlich: ca. 6...
- Di 14. Dez 2010, 19:45
- Forum: Allgemeine Diskussionen
- Thema: Mal in eigener Sache
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- Di 14. Dez 2010, 10:43
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: 120 kg
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- Di 14. Dez 2010, 09:47
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Hallo Tim Du hast die Holzbauweise vergessen. Mit modernstem Gerät ist es heute möglich Holz Lasergeschnitten zu liefern. Somit rückt der Bausatz unter 10'000 €uronen wieder in griffweite Gruss Erkki Nein habe ich nicht vergessen. Als Bausatz mag das Sinn machen da macht der Nutzer selbst den Großt...
- Mo 13. Dez 2010, 23:16
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Ja, genau das ist es .... Ein Flugzeug komplett in Faserverbund lässt sich einfach nicht so günstig fertigen, dass man es nachher für 20T Euro verkaufen kann. Das Material macht dabei gar nicht den Hauptteil der Kosten. Es ist die Verarbeitung. Bei den kleinen Stückzahlen der Sportfliegerei wird es ...
- So 12. Dez 2010, 18:43
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- Thema: 120 kg
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Und 40000 netto mit einem Hirth F23 sind echt happig. Kaum etabliert sich die 120kg-Klasse, geht´s auch schon wieder in die falsche Richtung.... Grüße Klaus Ja, aber ich denke das wird der Markt regeln. Ein Einsitzer für den Preis verkauft sich einfach nicht... auch nicht mir guter Leistung und aus...
- Do 9. Dez 2010, 22:45
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- Thema: Weg vom Flugplatzzwang bzw. Betriebszeiten
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Ja, aber genau das wissen viele Piloten und auch Flugleiter selber offenbar nicht so genau, wo die Kompetenz des Bodenpersonals wieder aufhört. Um so besser, dass Du es hier mal genannt hast. :) Ganz vergessen/verbannt haben einige Bundesländer die Regelung aus den 80ern offenbar nicht. In 2006 wurd...
- Do 9. Dez 2010, 09:58
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- Thema: Weg vom Flugplatzzwang bzw. Betriebszeiten
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So gibt es heute teilweise noch die Relikte der Regelung aus den 80ern und die neuen Systeme, wo eine automatische Ansage am Flugplatz installiert ist, die in betriebsschwachen Zeiten bei bestem Sichtflugwetter den Flugleiter unterstützen kann. Er muss also nicht am Funk/ auf dem Tower sitzen, aber ...
- Do 9. Dez 2010, 09:46
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- Thema: 120 kg
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Stephan, ich würde es fast etwas drastischer formulieren: ;-) Hob, noch eine Beleidigung und du fliegst raus! Ja, ich seh es auch so wie Klaus. Ich bin nicht unpolitisch, aber hier bin ich, um über Flugzeuge zu reden. Auch gern über Regularien, aber immer schön sachlich und kontruktiv. Abgesehen da...
- Mi 8. Dez 2010, 16:05
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- Thema: Weg vom Flugplatzzwang bzw. Betriebszeiten
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Nur macht man damit keine Reklame...... Und warum nicht? Ist doch toll, wenn die Piloten beweisen können, dass sie, die sie ja die alleinige Verantwortung haben, das auch allein hinbekommen, oder!? :wink: Naja, muss ja keine Reklame sein, aber die Kunde, dass das ganz normal sein kann unaufdringlic...
- Mi 8. Dez 2010, 15:13
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: 120 kg
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- Mi 8. Dez 2010, 08:42
- Forum: privater Marktplatz
- Thema: Verkaufe 65" Dreiblatt-Propeller
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- Di 7. Dez 2010, 14:38
- Forum: Allgemeine Diskussionen
- Thema: Weg vom Flugplatzzwang bzw. Betriebszeiten
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Ihr müsst dauernd und überall und bei jeder Gelegeneheit Lobbyarbeit betreiben. Das fängt in den eigenen Reihen an. Ich weiss wovon ich spreche weil es selbst bei uns ab und zu einige Heinis gibt die bereit wären gewisse Freiheiten aufzugeben. Ja, so sehe ich es auch. Erstmal muss man informieren! ...