Der Eine geht einer schönen Freizeitbeschäftigung wie dem Bau eines Flugzeugs nach, der Andere schreibt in einem Internetforum in 5 Monaten 402 nicht selten sinnfreie Beiträge. Wie hält man das denn aus?

Mensch PuP, versuch doch einfach mal das Wasser zu halten!

Hallo Erkki, für mich stünde der Heath Parasol, von dem sich einige der von Dir genannten Modelle ableiten, ganz oben auf der Liste. Die aus den 20-iger Jahren stammende Konstruktion soll trotz 118 kg Leermasse robust gewesen sein und sich dank guter Flugeigenschaften ausgezeichnet verkauft haben. F...

Hallo Dieter, ich bin etwas erstaunt, dass Du bei dem Flugzeug, das Dir vorschwebt, entgegen früheren Äußerungen doch wieder über einen eher unkonventionellen Ansatz nachdenkst. Das Fliegervolk ist bezüglich der Konfiguration ziemlich konservativ und das nicht ganz zu Unrecht. Flugzeuge in „Normalko...

@ Dieter Ich war einige Tage unterwegs, daher erst jetzt meine Antwort auf Deinen Beitrag. Ich hatte angenommen, das Masse-Festigkeits-Verhältnis eines Boxwing ist ähnlich günstig wie bei einem Doppeldecker. Aber da irre ich mich wohl. Trotzdem bin ich mir nicht sicher, ob ein Doppeldecker die ideal...

bis zum platz sind es auch nur 2 km. da brauche ich keine startbahn hinterm haus, die auch noch laufend gemäht werden müßte. jetzt einmal hand aufs herz. wer würde das denn tatsächlich machen, wenn es hier erlaubt wäre? gibt es denn soviele "fliegende bauern"? bevor mich hier einer in die...

Wenn ich mir so manchen seiner Beiträge vor Augen führe, habe ich eher den Eindruck, PaP lebt auf einem mentalen Eiland, auf dem nur Platz für richtige Deutsche ist.

Zu den einsitzigen Sunny-Prototypen gibt es auf Dieters Seiten wenig Information. Spannweite 6 m und Angaben zur Motorisierung, das isses. Das Boxwing-Design sollte aber eigentlich für leichte und stabile Strukturen geeignet sein.

Gruß Quirl

Hallo Erkki, wenn du nach den Erwartungen an einen 120 kg-Flieger fragst, setze ich immer voraus, Du meinst ein Flugzeug nach LTF-L. Und mit dieser Bauvorschrift sind die Modelle, die Du nennst, nicht kompatibel. Der überzeugendste Ansatz für einen 120 kg-Tiefdecker ist für mich das JustFly-Projekt....

Mein Traum in dieser Klasse wäre ein kleiner offener Tiefdecker gewesen, sowas wie eine Jodel D9, Druine Turbulent oder Taylor Monoplane im 120 kg-Format halt. Unter den LTF-L lässt sich das leider nicht umsetzen. Machbar ist unter den gegebenen Rahmenbedingungen vielleicht eine abgespeckte Motte BR...

Ich schaue nur selten in den Blog von Mike, weil mich Meinungsmache im Stil der Blödzeitung nicht interessiert. Deswegen war die neueste Entwicklung beim DULSV an mir vorbeigerauscht. Ich fände es prima, wenn Mike als Reaktion auf den DULSV-Rückzug seinen eigenen Verband gründet; ich gönne ihm sein ...

Auf der AERO hatte ich mich mit Vertretern aller Verbände ausführlich über die LTF-L unterhalten. Ich war überrascht, wie umstritten diese Bauvorschrift selbst innerhalb des DULSV ist, und zwar inhaltlich, aber auch wegen der Art und Weise, wie sie durchgeboxt wurde. Laut einem Leserbrief des Vorsit...

und warum müssen die dann 120 kg wiegen? Warum liegt die max. zulässige Abflugmasse eines doppelsitzigen Ultraleichtflugzeuges bei 472,5 kg und nicht bei 500 kg? Derartige Festlegungen sind willkürlich getroffen und entziehen sich deshalb zwangsläufig der Logik. Aber die Beiträge entfernen sich imm...

ist das mit dem "medical" denn wirklich so ein großes problem? mein onkel ist eigentlich blind wie ein maulwurf. hat im führerschein seit jahrzehnten eine geschwindigkeitsbegrenzung eingetragen. einzige auflage im flieger ist die ersatzbrille. medicalprobleme hat er nie gehabt. und dann d...

Hallo Aeroklaus,

darf man hier im Forum mal so richtig ausfallend werden, wenn es eine Ausnahme bleibt!

Quirl

Mein lieber Klaus Bauer! Bei unserem Telefonat vor der Messe hast Du noch so getan, als ob Du der Importeur wärst. Und Du hast kein Problem gesehen, die 120 kg mit großer Fläche einzuhalten. Wenn eine Warnung nötig ist, dann vor unseriösen Beinahe -Anbietern wie Dir. Mike Hallo Mike, wie Du den Sin...