Toll!

Was für ein Blech ist das, was Du als Schablone benutzt? Alu?

Ja, darum ging es und auch darum, ob die Überlappungslänge aureichend dimensioniert ist. Bei so dünnen Lagen passt das aber evtl. schon.

Muss diese Überlappung dann auch die Schubkräfte aus der Flügeltorsion übertragen?

Pluessy hat geschrieben: ↑Mi 17. Jun 2020, 12:45 ...Details hier: http://tipis-ul-engines.mystrikingly.com/
Motor trocken sollte so bei 32kg sein und 35PS abgeben.
Cheers, Thomas

Sieht aus wie der SE33 XP, denn man bei Spacek kaufen kann!?

... Das .. große Problem ist ja das sich d. Schwinge ganz schön durchbiegt .. also die Verkleidung sollte sehr Elastisch sein. Hab leider noch keine Luciole aus d. Nähe .. beschnarchen können um zu schauen wie das im Original gelöst wurde. Mfg. Dietmar Du könntest vielleicht aus EPP etwas mit dem h...

Wenn, dann zählen alle3-Achs UL dazu würde ich sagen.

Ja, mal sehen, wann es auch tatsächlich umgesetzt wird.

Hallo allerseits, ...Ein Bruch im Kern würde aber ein versagen des Sporns bedeuten. ... Viele Grüße, Andrés Hast Du denn so ausgelegt, dass der Kern auch noch mittragen muss? Falls Du den Kern nur als Stützstoff vorsiehst, so sollte das Problem, das Du aufzeigst eigentlich nicht existieren. Also au...

Hallo Hoppi, bei offenen Motoren hilft eine Cowling um die äussere Auskühlung zu reduzieren. ... Grüße an den Namenslosen Martin Hallo. Wenn Du Wärme in Deiner "Motorhaube" haben möchtest, solltest Du dann nicht die Zylinder mit einbeziehen, dass die auch unter der Haube sind!? Am besten ...

Hallo Maxi, falls Du über die OUV gehst, so ist der Weg tatsächlich der gleiche, egal ob Du eine E-Klasse, Ein 600kg-UL oder ein 120kg-UL baust. Das liegt einfach daran, dass wir dieses Verfahren über Jahrzehnte ausgearbeitet haben und es für gut befinden, damit die Erbauer sicher in die Luft kommen...

Alles wichtige wurde schon gesagt... Ein Trick, damit die überschüssige Mumpe sich nicht nach innen in das Profil, sondern lieber nach draußen drückt: Auf der Unterschale innen, direkt vor dem Verklebebereich ein lechtes Schaumstoffklebeband plazieren, dass so den Weg nach vorn/innen versperrt. Wenn...

Es gibt noch ein anderes aktuelles Projekt!
https://e-sat.de/de/mediacenter/pressec ... -air-taxi/

Ich kann mich den Hinweisen nur anschließen. 1. Mischt Du das elastisch "weiche" GFK mit dem elastisch viel "härteren" CFK, so wird das CFK alle Last tragen bevor das GFK überhaupt etwas merkt. Das heißt, das CFK müsste so diemnsioniert sein, dass es tatsächlich die gesamte Last ...

... p.s. Interessant, dass die SD-1 als Beispiel genannt wird. Von den öffentlich zugänglichen Daten hätte dieses Muster nicht annähernd die LTF-L erfüllt. Ihre Vs ist viel zu hoch. Sie müsste 55 km/h statt 65 km/h einhalten, dann wäre die Leermasse unter Umständen nicht erfüllbar gewesen, weil ein...