Thilda, ich habe es leider schon aus meinen Planungen herausgenommen.
Ich freue mich aber, dass es so guten Zuspruch gibt und wünsche Euch eine gelungene und tolle Veranstaltung.
Ich hoffe es geht in den nächsten Jahren weiter!

... ich kenne eigentlich nur einen A-Spatz der als 120-kg-Segler umgebaut wurde. Eine K 8 B mit 190 kg leer, denke ich ist nicht möglich! ... Gruß Michael Hallo Michael, ich meine ja auch nicht eine K8 wie sie ist zum 120kg-Flieger machen sondern einen 120-kg-Segler im Stile der K8 und ähnlichen Le...

Ich kann mich den Gedanken der Vorredner anschließen. Hinzufügen würde ich Folgendes: Ich denke es wäre schon möglich günstigere 120kg-Flieger anzubieten. Man muss dann aber bei den Leistungen Abstriche machen (keine Vollkarbonflieger), man darf auch nichts fertiges mit hohen Transportkosten und vor...

Ich wollt egern, müsste in D aber erstmal in Quarantäne also wird es nix.

Klar Dietmar, Du hast zu leicht gebaut!

Thommy hat geschrieben: ↑Fr 21. Aug 2020, 12:46 Hi
leider ist eingetroffen was ich schon befürchtet hatte ... UL- Birdy wird teuer ...
...
VG Thommy

Ja Thommy, so sehe ich es auch. Es ist eher eine weitere Geschäftsidee, die den kleinen 120-kg-Markt etwas überschätzt. Soweit meine Einschätzung.

So einen Vorstoss gibt es gerade tatsächlich durch AOPA Germany. Es gab, was ich nicht wusste, eine ICAO Forderung zu Rettung - und Löschmittel an Flugplätzen. Länder die bereits heute ohne Flugleiter fliegen (FR, USA,...) haben das bei kleinen Flugplätzen einfach nicht angewendet. Deutschland natür...

Es geht jedenfalls auch gut ohne - wenn alle es gewohnt sind und sich zu benehmen wissen.
Mein Vorschlag: Wer will, der landet und startet nur, wenn einer da ist. Die anderen dürfen aber auch fliegen, wenn keiner da ist!

... Übrigens, ein Lagerbock mit Hebel wiegt insgesamt nur 42 g! Das meiste Gewicht darin sind die unausweichlichen Stahlteilen: Bolzen und Gelenklager. Die 120 kg Leergewicht verlangen ein konsequentes Vorgehen: Wenn man nicht von vornherein drauf achtet und leichte Lösungen entwickelt, erlebt man ...

Bei der Außenwirkung des DVLL: "...welchen Sinn ein Verband noch macht, der ohnehin nur über wenige Mitglieder verfügt, sich gegen Nichtmitglieder abschottet und bisher nicht gerade durch geschicktes Agieren aufgefallen ist...." muss ich Quirl tatsächlich recht geben. Etwas für die alggeme...

Hallo zusammen, ich habe die letzten Beiträge irgendwie übersehen... Das Thema ist tatsächlich komplex. Einfache antworten zu den Effekten kleiner Unterschiede gibt es nicht. Es gibt aber das folgende Verständnis: - eine Endscheibe mit symmetrischem Profil, die einfach nur die Umströmung des Randbog...

Glückwunsch zum Erstflug! Viel Erfolg bei der Erprobung!

Zu wechlem Preis hattet Ihr die Optionen verkauft und was kostet ein fertiger Flieger/Bausatz?

Ich weiß zwar, dass Euer Spornrad sehr nah am Schwerpunkt sitzt, aber einige hundert Kilogramm klingt dann doch sehr viel. Wie hast Du diese Lasten bestimmt? Nicht nach LTF-UL für Spornlasten, oder?

Frohes Schaffen!

Tolles Werkzeug!
Das sind die Glanzmomente der Flugzeugbaukunst. Die Lösung für ein Problem erdenken und dann funktioniert es auch noch! Gratuliere!

Die direkte Verlegung der Bowdenzüge vom Steuerknüppel nach unten sieht nicht so aus, als ob man den Steuerknüppel noch frei bewegen kann...