Hallo zusammen, Ich habe da ein Problem. Mein Storch macht einen höllen Lärm. Nein, nicht AUSSEN (die Fliegerkollegen sagen, dass man ihn am Ende der Piste nicht mehr hört), sondern INNEN, in der Kabine. Der Krachist so penentrant, dass man das Interkom abschalten muss, weil es die Geräuschunterdruc...

Ähm, falsch gelesen/verstanden/interpretiert. Zitat: "auf fr. für Deutsche". Was immer das heißen mag

@Stephan: Muß mal mein Französisch aufbessern. Gabs da nicht so eine Insel mit der Sprache

Sorry, Jürgen

Hallo Mark, Die besagt, das der mündige deutsche Bundesbürger, mit einem französisch zugelassenen UL und einer deutschen UL-Lizenz, für dreiachsgesteuerte Luftsportgeräte, in Deutschland LEGAL fliegen darf. PUNKT. Das ist nicht (mehr) so. Die Franzosen (!) lassen die Kombination D-Schein und F-Flieg...

Nein, schon ab 40!!! Und das für den Flieger wird anerkannt

Gruß, Jürgen

... Und das wohl auch nur bei Anlieferung

Neeee, so kompliziert kann das doch nicht sein.

Der Kollege aus Würzburg hat irgendwo in einem anderen Forum ausführlich über seinen Storch berichtet. Mal sehen, ob ich das noch mal finde.

Gruß, Jürgen

Hi Jim,

Warum fliegst du denn nicht hin zum anschauen? In WÜ steht ein Storch mit Klappflächen. Die 200 km sollten nicht das Problem sein. Mich würde die Konstruktion auch interessieren, habe momentan aber noch andere Probleme...

Gruß, Jürgen

erkki67 hat geschrieben:für die die Betroffen sind, ich baue so ein hässliches Teil nicht.

Spielverderber

Hallo Siggi, ich träum(t)e den gleichen Traum, nur passt der Spratt 103 so "aus der Schachtel" nicht in die LTF-L rein. Zu kleine Fläche mit 9,6 m² bei 250 kg MTOM (--> 26 kg/m² statt 25, haha). Bleibt nur die Einzelzulassung mit leicht vergrößerter Fläche oder die Verringerung der MTOM au...

Naja, der lezte Satz von Erkki war, dass er auch als Trike in F zugelassen werden kann. Auch die Antworten auf meine Frage waren nicht wirklich eindeutig ("sollte"). Die Rollfunktion könnte man noch als aerodynamisch gesteuert ansehen, die Verstellung den Anstellwinkels ist es jedoch nicht...

Hallo Mike,

Verstehe ich das richtig? Ein konkretes Beispiel :

Wenn der Spratt 103 dieses FICHE D´ÍDENTIFICATION hat, dann kann ich mit Nachweis einer Rettung und einer bestandenen "Lärmmessung" die Musterprüfung beantragen?

WOW!!!

Gruß, Jürgen

Mal zurück zum Thema... Das ist ein ganz heißer Kandidat für einen Selbstbau. Aber: Ist das jetzt ein aerodynamisch gesteuertes UL oder ein Gewichtskraftgesteuertes??? Falls letzteres, geht es die LTF-UL nichts an, aber ich habe den falschen Schein

Gruß, Jürgen

Seh ich nicht so negativ. Als ewiger Anfänger bist du immer in Hab-Acht-Stellung. Mit der Übung kommt die Routine, und mit der Routine irgendwann die Leichtsinnsfehler. Nicht umsonst haut es auch Piloten mit jenseits der 5000 Stunden in die Botanik.

Gruß, Jürgen

Sicherlich, wird aber eher die Ausnahme sein.

Andererseits, wie viele Luftsportgeräteführer mit Passagierberechtigung gibt es, die trotzdem nur alleine rumfliegen?

Hi Carsten, Das OLG Koblenz sagt aber: "Zum fliegenden Personal zählt auch der Insasse, der hilfsweise das Flugzeug steuern oder die Führung durch Hilfsdienste unterstützen soll; er scheidet von Beginn des Fluges an als Fluggast aus, selbst wenn er bis zum Unfall die vorgesehenen Tätigkeiten ni...

Ah, ich verstehe. Danke, alles klar.

Gruß, Jürgen