Hallo Carsten,

die prop schrauben werden kreutzweise angetogen. wichtig ist das drehmoment. wenn ich micht recht erinnere waren das so ca 20Nm nicht mehr. Ruf doch mal bei Comco an, die wissen das genauer.

gruß
oliver

Hallo Oliver, das mit der Kompression ist nicht ganz so hilfreich wie man denkt. Klar ist, das die Kolbenringe am/im Kolben kleben können. Daduch geht die Kompression verloren. Das ist aber nicht der einzige mögliche Grund. Wichtiger ist jedoch, das die Betriebstemperaturen permanent überwacht werde...

Hallo Frank,

es könnte sein, das der Regler kaputt ist. Messe mal die Spannung wenn der Motor läuft. Diesen sollte 13,6 Volt sein. Mein Regler ging schleichend kaputt und gab dann auch mal 19Volt ab....die Batterie mag das auf dauer auch nicht.

oliver

Hallo Frank, bei mir ging das ganz einfach. Der Vorbesitzer hatte den Flieger auf einem Flugplatz mit CTR, ergo war da auch alles brav angemeldet. Kurz nachdem ich den Fleiger erwarb, kam auch schon ein freundliches Schreiben der RegTP mit dem Hinweis: "Sie sind im Besitz einer beweglichen Luft...

Von mir auch einen herzlichen Glückwunsch.
Und wieder ist ein Oliver mehr in der Luft.....

Oliver

Hallo, die Frontscheiben bestehen aus 2mm Macrolon. Das bekommst du im Fachhandel, leider oft nur in bestimmten Mengen (bei mir waren es 6m²). Die hintern scheiben sind übel. Viele haben diese ebenfalls aus Macrolon hergestellt, das geht. Die Scheiben sind aber Formteile, so mit einer leichten Wölbu...

Hi, das wird wohl nicht funktionieren. Die Garmingeräte bauen auf die Jeppesen Datenbanken/Maps auf. Der GArmin III hat soweit ich weis keine Möglichkeit diese über eine Zusatzkarte hinzuzufügen. Die Geräte 196/296/496 haben diese direct eingebaut, könen aber über spezielle Speicherkarten von Garmin...

Hallo Fliegerhund,
nein das geht nicht. Du darfst nur die Kombinationen Motor/Propeller verwenden die im Kennblatt stehen. Für den 582 ist nur der WarpDrive und der Neuform zugelassen, je nach Modell deiner C22.

Oliver

Rettungsgerät: Sorry war natürlich falsch....die Dinger brauchen auch eines. Aber hier kannst du auch eínen Fallschirm wie die Segelfliger haben nehmen. Da die Geräte ja nich wirklich schnell sind, und auch nicht schwer, wird wohl die gute ale "Tellermine" wieder Anwendung finden. Da stehe...

Gut, ich versuche das mal zusammenzustellen: :D Lebenslanger Luftfahrerschein :D Kein Medical :D Kein Rettungsgerät (wer will der kann aber trotzdem) :D JNP kannst du selber machen (oder wie bisher) :D Einfaches Fluggerät, leicht zu fliegen :D günstige Betreibskosten (versicherung und co) :shock: di...

wenn das wetter passt fliege ich hin, eher am WE so fr/sa

Oliver

Hallo Stephan, ich bin hier auch deiner Meinung. Wenn man zurückschaut, was in D alles unter dem Vorwand "Erhöhung der Flugsicherheit" verzapft wurde, ist es ein Lichtblick, das es wenigstens eine Klasse gibt, bei der man nicht den Gesundheitsstatus eines Astronauten benötigt (oder besser)...

Die Idee mit Bremgarten ist ja nicht schlecht. für die meisten wäre da Bad Dürkheim ein guter Tankstopp. Abdul kennt ja den Platz. Ich schätze mal das von EDRF aus bis Bremgarten so gute 2,5 stunden sind. wer da vorher tanken muß kann ja einen abstecher nach Winzeln Schramberg machen. auch ganz nett...

wenn der Termin passt würde ich kommen.

Oliver

ich habe zwar keine Kenntnisse im Flugzeugbau, aber der Swift von Manfred Ruhmer erfüllt fast alle deiner Anforderungen....aber halt nicht wirklich Öko;

http://www.swift-light.at

oliver