Die Profile nennen sich Newman-Profile, habe es aus meiner alten Anmeldung rausgesucht. Falls das Profil jemanden interessiert

Tolles Ding, dieser Motor-Woopy!!! Fliegen aus dem Kofferraum und dennoch kein Schirm. Da würde ich dieses Tiefstdecker-Dingsbums aus Plast, das hier favorisiert wird, glatt vergessen. Darfst halt nur nicht in eine Windscherung kommen, dann ist der Flügel leer, aber dann hast Du auch mit allen ander...

Hmmm, ich wußte ja, daß ein Kiebitz aufwändig im Bau ist, Geld braucht oder sehr viel Zeit, noch mehr Zeit, aber so "schlimm" habe ich es mir nicht vorgestellt. Ein Sunny ist 1 Prozent dieses Aufwands, aber es ist dann eben auch kein Kiebitz. Tolle Sache, wie ihr das alles hinbekommt, ehrl...

Ich würde nie mein Flugzeug mit xtausend (na ja) Baustunden zugunsten eines Motors riskieren, der noch nicht min. 2 Jahre in er"kläglicher" Stückzahl auf dem Markt ist. Wenn Dein Sauer bisher nicht wegen der älteren Bauart ausgefallen ist, sollte es auch ein weiterer gleicher Motor nicht t...

Ja, es stimmt, daß die 2-Takter in Regel abrupter stehenbleiben, weil sie zumeist auch die höhere Literleistung haben uns deshalb spezifisch höher belastet sind. Hinzu kam früher noch oft das Problem des Klemmens, was man auch heute noch provozieren kann, wenn man den Kolben schneller wachsen läßt a...

Redest Du von Motordrehzahlen oder gelesenen Drehzahlen. Wohl von letzteren und dann würde ich mal die Masseversorgung kontrollieren, könnte eine Scheinmasse vom anderen Kreis beteiligt sein. Ansonsten Rotax-Franz weiß alles...

Dieter

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Dieter: Mit den 10 "neuen" Händlern kommt man schon nicht mehr hi...

Ist das Dein Haus auf dem ersten Bild? ;) Irgendwie scheint die ULGeschichte da im Endstadium der Evolution ihren Anfang zu finden. Nicht, daß ich meine, man müßte sich dahin über Alurohre hocharbeiten, aber man verpasst das Beste am UL, wenn man den neuen Reichtum in Blechbüchsen steckt - denke ich...

Nein, keinen Sunny in der Scheune. Wenn ich was höre, sage ich es. Ansonsten immer selbst schön die Augen offen halten, Makler sind teuer, auch in dieser Branche hier... Das angesprochene Problem taucht nur bei einer Neuzulassung auf, wie Du es schon richtig selbst erkannt hast, die sich nicht auf e...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> ich dachte nur der 582er ist im Teillastbereich recht uneffektiv weil er da...

Wie wäre es mit einem Seil 10 m vor dem "Tor" in 30 cm Höhe, an dem seitwärts zwei Zementeimer hängen. Die hindern nicht beim Start, denn wer da nicht weg ist, ist nie weg, ersetzen aber den Fanghaken, den der Sunny nicht hat. Aber ok, es fliegen ja auch andere Flieger bei euch, da wäre da...

Grundsätzlich ist es ja so, daß kaum, daß ein Flieger durch die Gazetten und heute durchs Internet geht, mindestes 10 auf die Idee kommen, sich ihren eigenen Flieger dadurch zu finanzieren, daß sie Händler sind - sein wollen. Aber: Ein Händler unterhält ein Materiallager, muß also nicht erst ordern,...

Wenn Du wirklich zu zweit fliegen und filmen willst und einen Sunny im Auge hast, dann würde ich über unseren dichtbesiedelten Gebieten einen bewährten Antrieb nehmen. Also Sunny Sport gebraucht und gut ab 6.000 Euro oder einen Sunny light mit Rotax 582. Vielleicht baut Dir Dewald ja die schmale kle...

Ich war heute im Baumarkt und habe mal geschaut: Die grünen Rohre aus geschäumten PE habe ich nicht gefunden und kannte man da auch nicht. Aber es gibt Kantenbänder auf Rolle aus geschäumtem PE etwa 8 mm dick und 15 cm breit, die als Trittschalldämpfung eingesetzt werden. Sehr festes Material, wenn ...

Wo hast Du auf einmal den vielen Kies her, Walter? Sieht genauso aus wie die Sunny-Props von damals, schön zu sehen. Die schoben damals 165 kg auf dem 582, manche Plaste kamen nur auf 145 kg. Auch so kann man Leistung steigern und Sprit sparen.