...die Feststellung sei hier erlaubt, daß die Klicks exponentiell in die Höhe gegangen sind - sensationell! Es scheint also Bedarf zu geben. ...die Frage sei hier erlaubt, wie denn Eurer Meinung nach preiswerte ULs zugelassen werden sollen, wenn es nach der bisherigen Methode und per "moderner&...

Konsequent durchdacht, sollten entweder die bestehenden UL-Bauvorschriften analog der Flächenbelastung aller ULs umso mehr gelockert und vereinfacht werden, je geringer diese ist. Da eine geringe Flächenbelastung eine große Flügelfläche erfordert, wird automatisch die Mindestgeschwindigkeit gesenkt,...

...Dort laufen freiere Menschen umher und keine geborenen Untertanen in x-ter Generation, welche brav annehmen, daß alles, was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ganz einfach verboten sein muß! Gruß hob Hallo Hob, dabei steht doch das Buch "der Untertan" von Heinrich Mann auf der Liste der v...

Hier in Frankreich gibt es auch ein paar Einsitzige Trikes welche es in die Deutsche 120kg schaffen würden. Die AirCreation Racer, die Elipse und die Englische Flylight Dragonfly ( mit Einziehfarhrwerk) :lol: und noch ein paar andere Kreationen. Es sind alles keine "foudre de guerre) Kriegsbli...

es sind definitiv 120 kg einschließlich Rettungsgerät (RG) und bei den Nachbarn 115 kg ohne RG, was in der Addition - und dem deutschen Vollkaskodenken Rechnung tragend - ganz gut zusammenpasst. Ob Rettungssystem + Schalldämpfer in Summe eher 10 als 5 kg bringen, lassen wir mal offen. Ein Verstellp...

... Nur eine Sache muss ich Dir doch unter die Nase reiben: Du hattest angeregt, in der 110 kg-Klasse Verstellprop und Einziehfahrwerk zuzulassen. Was das in dem angestrebten Geschwindigkeitsspektrum bringt, dazu hat sich schon jemand hier im Forum geäußert, aber was das mit leicht und preiswert zu...

Hallo Quirl, wenn Du hinter das erste >[quote]< innerhalb der Klammer ein Gleichheitszeichen setzt, dem ohne Leerzeichen unmittelbar danach der Name des Zitierten in Anführungszeichen folgt, kriegt Dein Schriftsatz aus Gründen der Übersichtlichkeit mehr wünschenswerte Struktur - oder melde Dich an, ...

HOB hat geschrieben: Selbstverständlich fordert das Nerven und Geldreserven für Prozesse. Vielleicht koennten wir auch Geldreserven dazu verwenden, die Verbaende auf Produktlieferung der dafuer bereits verkauften SPL zu verklagen! Da sprichst Du ein großes Wort gelassen aus - denn es gibt genau 2 M...

Hallo Heck, das ist nur komisch, wenn man dabei die äußerst wirksamen und im Handling narrensicheren Propellerbremsen außeracht läßt und die Tatsache, daß ein großer rückwärtiger Propellerabstand durch eine lange Propellerwelle bewußt so gewählt wurde. Andererseits wird der Motor erst gestartet, wen...

Und deshalb ist es hoechste Zeit, dass diesem eigennuetzigen Treiben der Verbaende die rote Karte gezeigt wird! Die vielen Antworten in den verschiedenen Foren belegen doch, dass die meisten Ul-Flieger mit den Vorgaben des LBA bezueglich der Bauausfuehrung leben koennen. Das Verbandsmotto: Wenn wir...

http://i54.tinypic.com/b5ift4.jpg Quelle: Fliegermagazin 9/2011 Nun, ich denke, daß es gerade für dieses Forum von höchstem Interesse ist, daß es "unseren" Verbänden m.E. gar nicht um eine wirkliche Deregulierung geht, sondern nur darum, den Fuß in der Tür zum Eingang jenes Hauses zu beha...

Hallo, in pilots 24, ist folgendes zu lesen: Es ist ja toll, dass in der 120 Kilo-Klasse schoene Flieger jetzt auftauchen. Aber was hilft uns das? Wenn man in der September-Ausgabe des Fliegermagazins die Ausfuehrungen ueber das 120-Kilo-Desaster durchliest muss sich doch jeder, der sich bereits de...

@Stephan: Du begreifst es nicht: In Deutschland ist es nicht wichtig, ob Du etwas kannst, sondern ob Du dafür einen Schein/Erlaubnis/Genehmigung oder sonst so ein komisches - natürlich kostenpflichtiges - Papier hast. Alles Andere ist Anarchie und Leute, die so etwas gut finden, werden auf eine Ins...

...und es gilt:

Dicker Motor = dicker Pilot,

dicker schwerer Motor = dicker großer Pilot,

kleiner Motor = dünner Pilot und

kleiner leichter Motor = dünner kleiner Pilot,

usw.

...und zwar wegen gültigem Schwerpunktsbereich - von ... bis.

Gruß hob

Moin Erkki, alle die sich hier sich fragen, warum die vernunftbetonte Deregulierung auf Werte wie 55 km/h Mindestgeschwindigkeit und ~12m² Flügelfläche - analog der Lösungen unserer Nachbarn kommt, sei folgende Begebenheit in Erinnerung zu bringen: Wie man mit Augenmaß ein schnelles UL mit 270 km/h ...