Ok, Markus, Du hast recht, ich sollte mich nicht so von Ereignissen in meiner Grundüberzeugung verändern lassen. Aber zwei Erlebnisse, eines mit Sabines Häuschen und ein anderes im Umfeld von Flugzeugen, haben in meiner Ansicht zur Ethik des Menschen derzeit sehr deutliche Spuren hinterlassen. Ich s...

Doppelsitzer-Ul 475 kg: Die Zulassungshürde beim DAEC ist zwar Schreckgespenst, aber das ist Verwaltungsrecht. Verwaltungsakte haben mit Widerspruchsbelehrung zu kommen und es ist z.B. nicht möglich, daß eine verwaltende Behörde Sachverstand, der ihr zuzumuten ist, ohne Not auslagert und teuer einka...

So, da es noch 20 Minuten dauert, bis mir hier jemand auf das Dach von Fräulein Jugendfroh steigt, um vielleicht die schlechte 15.000 Euro-Nachricht zu überbringen, ohne daß ich ihn dafür köpfen kann, kann ich ja was zu dem oben Gesagten sagen. Und zu dem, was ich in den letzten Tagen hier immer mal...

Ja, Meterpreise. Das kg Perunal für 94 Euro, knapp 200 DM, bei einem 50er Rohr ist schon ganz flott. Für Drachenbau jedoch fast unumgänglich, solch ein Rohr zu nehmen, sonst wiegt das Ding 30 kg und mehr. Die ganz einfachen dieser Spezies aus Israel verwenden, glaube ich, noch heute 6061 T6 wie die ...

Schöner Film, der planare Ringflügel. (Guter Link dazu, Traumflug!) Er geistert seit Jahrzehnten durch die Hirne der Flugzeugenthusiasten. Mal als Idee, mal als Modell und soweit ich weiß, ist auch schon größeres geflogen. Wenn man ein Modell baut aus Papier - Koen van de Kerckhove hat neben dem Sun...

Blois,...das Oskosh der Franzosen. Muß man gesehen haben. Der Sunny war da mit Gerard, von Moulins einfliegend, zu Beginn der 90er sehr oft vertreten. Nicht ganz nah und nicht ganz der Heimatmarkt, aber warum nicht mal eine Tour de France ohne Eigenblutdoping, statt dessen mit Rotweindoping. Stefan ...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> kostenmäßig übrigens auch nur um 25euros je 6m rohr. </tr></td></table> Das...

Irgendwie bin ich falsch verstanden worden. Ich weiß aus eigener Erfahrung, daß der Hersteller wesentlich mehr, schneller und einfacher das Geld am Ersatzteilverkauf verdient als am neuen Flieger. Ohne den Ersatzteilverkauf, der aber wiederum voraussetzt, daß man erst mal zig Flugzeuge in den Markt ...

Habe mir gerade bei Aldi eine 3,50 m lange Aluminiumleiter gekauft, die 6 rastbare Sicherheitsgelenke aufweist, sodaß man sie inklusive der mitgelieferten Auflagen auch als 1 m hohe Arbeitsbühne verwenden kann. Gute Verarbeitung, 20 kg Material, Preis 69,90 Euro. Für das Geld bekommt man bei einem U...

Makrolon oder Lexan nehmen, gibt es zum Beispiel bei Cadillac Plastic. Mit Kunststoffsägeblatt der Stichsäge langsam sägen, sonst schmilzt es wieder zusammen. Dabei unbedingt Brille tragen, da sehr harte, schrafe Splitter hochspringen. Es geht aber auch eine gute Blechschere für kleine Ecken etc. Au...

Beim Bachengineering pinkelt der Ingenieur auf die Konstruktion und wo es zusammenläuft oder sich kleine Seen unter der Struktur bilden, dort sind die Spannungsspitzen zu erwarten, an die dann die Bleche und Rohre anzupassen sind. Ist heute nicht mehr en vogue, war früher Prüfungsfach, weshalb wenig...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Man muss also nicht nur ein findiger Konstrukteur sein sondern auch irgendw...

Prinzipiell kann man mit einem Sunny gut schleppen, leichte Segler zum Beispiel, aber keine Drachen, weil der Sunny mehr Fahrt braucht als ein flächengleicher Normalflieger. Da steigt der Drachen weg oder dessen Pilot hat die Hände auf Höhe der Knie. Grund für die nötige Mehrspeed: die vordere Fläch...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> > Zu wenig Möglichkeiten als Querdenker in D bei solchen Dingen. Was wünsch...

Klar, kann ich. Das Boxwingkonzept wird seit der Zeiten der joined-wing-Vorschläge (Rautenflügel etc.) immer wieder diskutiert. Zumeist, und das erstaunt ein wenig, immer in der Form, dass der vordere Flügel unten und der hintere oben liegt. Das bietet sich zwar an, weil man dann bei einem Konzept b...