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- Mi 19. Jan 2011, 15:24
- Forum: Allgemeine Diskussionen
- Thema: Weg vom Flugplatzzwang bzw. Betriebszeiten
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Heh, Erkki, ich liebe Deutschland, ist zwar bei weitem nicht perfekt hat auch seine Maken aber die Freiheiten die sind genial, und so lange du keine Sau störst kannst Du walten. Gerhard Hmm...mein Eindruck ist nur, dass sich in Deutschland viel schneller jemand gestört fühlt. Sei es nur dadurch, da...
- So 16. Jan 2011, 21:43
- Forum: Dreiachser
- Thema: Rans S6 Auflastung
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Eigentlich wollte ich keine politische Diskussion lostreten sondern den Rans S6-Fliegern die frohe Kunde mitteilen. Hier trotzdem kurz zur Erklärung: Naja, es ist grundsätzlich in der Doppelbeauftragung begründet. Da müssen sich die Verbände gar nicht blöd anstellen. Problematisch wird es dann, wenn...
- So 16. Jan 2011, 18:36
- Forum: Dreiachser
- Thema: Rans S6 Auflastung
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Rans S6 Auflastung
Das warten scheint en Ende zu haben: ________________________________ Frohe Weihnacht für die S6 Flieger! Im Rahmen einer Neuzulassung hat die S6S und S6ES gestern und vorgestern die beim DULV in Morbach vor Ort durchgeführten Belastungstests bestanden. Für ein maximales Abfluggewicht von 520 kg (sc...
- Do 13. Jan 2011, 14:29
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: Schaumstoff-flieger
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Sollte jedoch die LTF-UL 2003 uneingeschränkt Anwendung finden, in Verbindung mit der o. g. Zulassungsprozedur, dann gibt es leider keine Vorteile oder Erleichterung. Wenn es dann nur einen Wegfall der JNP und/oder Medical als einzigste Vorteile zu nennen gibt, bringt das für mich als Segelflieger ...
- Do 13. Jan 2011, 10:52
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: Schaumstoff-flieger
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Hallo Lars, danke für die Darstellungen. Das war aber schon lange so und hat alles gar nichts mit 120kg zu tun, wie Rudolf schon sagt. Michael Bätz (wenn er es war) hat Dir wahrscheinlich nicht mehr zu 120kg gesagt, weil er im Moment auch nichts endgültiges weiß. Wie ich schon sagte kaspern DULV und...
- Mi 12. Jan 2011, 18:27
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: Schaumstoff-flieger
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- Di 11. Jan 2011, 09:24
- Forum: Allgemeine Diskussionen
- Thema: Weg vom Flugplatzzwang bzw. Betriebszeiten
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- Mo 10. Jan 2011, 21:11
- Forum: Allgemeine Diskussionen
- Thema: Weg vom Flugplatzzwang bzw. Betriebszeiten
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- Mo 10. Jan 2011, 17:17
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: 120 kg
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Hallo Rudolf, ist ja richtig und wir hoffen auch alle (also ich jedenfalls) das Du Recht hast und es so einfach ist! Ich bin deswegen weiterhin gespannt Dich in Bitburg 120kg fliegen zu sehen, ohne Kennzeichen, ohne Zulassung usw. nur mit viel Spaß! Ich drück Dir in jedem Fall die Daumen. :D Wenn ic...
- Mo 10. Jan 2011, 10:48
- Forum: 120kg - Klasse
- Thema: 120 kg
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Hallo, aus vertrauter Quelle kann ich zumindest sagen, dass DAeC und DULV dabei sind sich um die Regelung der 120kg-ULs zu kümmern. Sie sind sich wohl auch einig, dass es keine neuen Bauvorschriften mit Leistungskastration geben soll. Das versuchen sie nun LBA und BMVW schmackhaft zu machen. Ob sie ...
- Mo 10. Jan 2011, 10:22
- Forum: Allgemeine Diskussionen
- Thema: Was ist mit "hob"?
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- Mo 10. Jan 2011, 07:50
- Forum: Allgemeine Diskussionen
- Thema: Was ist mit "hob"?
- Antworten: 14
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Und genau das verstehe ich bei dem fettgedruckten Getexte von Hob und nun auch von Dir nicht, SierraGolf. Du erhälst doch keine Lufträume und Berechtigungen der kleinen Fliegerei indem Du hier im Low und SlowForum Parolen schwingst und über das System motzt. Mich hat das Leben gelehrt, das die Leute...
- Do 23. Dez 2010, 20:59
- Forum: Die Ecke der Foxflieger....
- Thema: c22 und nicht eingetragene Rettung
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... ich bezog mich u.a. auf den Fall einer Fascination, die nur 160 km/h Va hat, aber mit ~280 km/h Vne angegeben war. Es hat sie bei Hammerthermik im Schwarzwald zerlegt, das RG klemmte sich bei seitlichem Ausschuß in der GfK-Rumpf-Seitenwand ein. Von Vra habe ich nie was gelesen - auch nicht in B...
- Mi 22. Dez 2010, 15:13
- Forum: Die Ecke der Foxflieger....
- Thema: c22 und nicht eingetragene Rettung
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Es ist ein Problem, und wenn es nur ein Crash in Platzrundenhöhe ist, also in einem Luftraum mit erhöhtem Gefahrenpotenzial. Mir ist es ein Rätsel, warum man immer die eierlegende Wollmilchsau erfinden will, wenn man auch ganz einfach die Entfaltungsstoßhemmer weglassen kann, um das untere Segment ...
- Mi 22. Dez 2010, 14:41
- Forum: Die Ecke der Foxflieger....
- Thema: c22 und nicht eingetragene Rettung
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Nachdem ich mich durch den Abriss einer subjektiv empfundenen Rettungsgerätehistorie gewurstelt habe stoße ich nur an Folgendem an: Nach den Crashs der Hitec-ULs im Hochgeschwindigkeitsbereich - z.B. Brettern durch die Hammerthermik weit jenseits der Manövergeschwindigkeit - meinte man, nun auch die...