Ich hatte das bei einem Vergaser, bin der Sache nachgegegangen, und siehe da, genau der Vergaser hatte einen Taucher verbaut. Schwimmer nachgewogen, es waren 3,7 und 3,9 Gramm. Ob es daran gelegen hat kan ich allerdings nicht sagen, weil ich noch nicht in der Luft war.
Gruß Steiner

Hallo TDC,
danke für deine Nachricht. Kannst du mir mal deine Telefonnummer zukommen lassen.
MFG Steiner

Hallo Dietmar,
habe dir eine PN geschickt

Hallo,
vielleicht fliegt jemand diese Kombination und kann mir Erfahrungen bezügl. der Hecklastigkeit beim Start beschreiben.

Vielen Dank,

Steiner

Da mir niemand im Forum helfen konnte, habe ich mich an Rüdiger Lichte, Wings and Things, gewandt, und prompt eine Diagnose erhalten. Es ist tatsächlich so, dass sich das Kühlwasser über die Wellendichtringe der Drehschieberwelle den Weg in das Gehäuse bahnen. Kann Rüdiger nur jedem empfehlen. Er st...

Hallo Monkele, nein, ich bin nicht hartnäckig. Ich muss auch nicht verkaufen, vielleicht aus Platzmangel :D . Ich sammel leidenschaftlich gerne Motoren, und gebe nur ungern ab, vor allem mit dem Hintergrund der eventuell kommenenden Gewichtserhöhung im UL Bereich. (da wird Rotax dann Federn lassen) ...

Hallo Togo, du fragst wohin du gehst wenn was kaputt geht, also als erstes ins Regal, alle Teile sind doppelt. Ich weiß nicht wie viele Stunden du fliegen willst, aber alle diese Motoren sind auf der Straße 300.000 km gefahren. Das große Problem war, dass die Karossen schon nach einigen Jahren der R...

Hallo Togo, wie du in meinen anderen Berichten vielleicht gelesen hast (Qual der Motorenwahl) habe ich vielleicht eine Alternative für dich. Vielleicht ist dir der Subaru Motor EA 81 ein Begriff. Ist ein sehr populärer Motor in den USA. Wird auch von Zenith Aircraft angeboten und wurde oft in Echo K...

Hallo, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, und wird es nicht geben. Wenn man ganz leicht in die Luft will muss man entweder tief in die Tasche greifen ( einfach kaufen ) oder selber etwas basteln. Dann kommt man aber nicht mehr in die Luft, weil man bastelt. Ich kenne einige Selbstbauer, all...

Hallo zusammen, ich habe Heike einen Bericht geschrieben, und mir fallen noch mehr ein. Dennoch fände ich eine Statistik wichtig und gut. Denn auch kleine Ursachen können zum Supergau werden. Und Fehler die häufig gemacht werden und weit oben in der Statistik stehen, lässt man sich doch beim nächste...

Hallo Eric, ich bin 192 cm groß, habe aber eine Sitzbeinlänge von 134 cm. Einfach mal an eine Wand setzen und nachmessen. Ich sitze fast in jedem UL wie auf einer Kloschlüsssel. Wer kürzere Beine und ein längeren Oberkörper hat, sitz meistens bequemer, sofern die Kopffreiheit gegeben ist. Noch inter...

Hallo Erik, der Condor ist ein ehrlicher robuster Flieger. Alle Ersatzteile bekommst du bei deinem örtlichen Metallbauer. Die orginale Bugradgabel ist allerdings zu schwach. Das Gabelrohr würde ich beim Austausch mit einer 1 mm stärkeren Rohrwandung nachbauen. Nachteil ist, dass der Flieger sehr sch...

Hallo zusammen, ich war heute am Platz, um mal wieder meinen 582er warmlaufen zu lassen. Im Herbst habe ich den Ölvorratsbehälter für die Drehschieberwelle etwas aufgefüllt, fehlte nicht viel Öl. Nach dem heutigen Warmlauf hatte ich den Eindruck, dass sich Wasser mit dazwischen gemischt hat. Kan es ...

Hallo custom-paramotors,
danke für die schnelle Antwort.
Müssen die Rohre angeschliffen werden? Wenn ja, mit welcher Körnung ?
MFG Steiner

Hallo zusammen,
wer von Euch hat schon einmal erfolgreich eloxierte Alurohre lackiert. Bei meinem Trike sind die Rohre in einem häßlichen Goldton eloxiert. Das würde ich gerne ändern.
Für nützliche Tipps wäre ich sehr dankbar.
MFG Steiner