Leute, Leute,

lasst doch mal die Kirche im Dorf, den Aerokurier liest doch eh kaum einer, kenn jedenfalls keinen einzigen Abonenten, weder am Flugplatz, noch im Verein.

Wasser kocht ja bekanntlich bei 100 Grad.

LG
Heck

...Für die "120kg Geräte" ausl. Produktion gilt das auch. Der Hersteller muss lediglich die Lufttüchtigkeit bescheinigen, wie auch immer. Die dt. Forderung einer Musterprüfung nach dt. Recht ist damit ebenfalls "vom Tisch"- Es gilt "EU-Recht", auch wenn das den Verbänd...

Hallo Ihr Lieben! Möchte an dieser Stelle höflich an Stand-Lärmkonzepte für 120kg Schalldruck erinnern, lediglich mit Hinweis auf u.g. Links: www.freiflieger-magazin.at http://www.freiflieger-magazin.at/new/?id=detailszurzllv#laermzeugnisdereapr http://www.freiflieger-magazin.at/new/?id=detailszurzl...

Zitat: "...Das LBA hat die Erprobung von Prototypen im Wettkampf unter bestimmten Voraussetzungen für zulässig erklärt ..." Quelle: http://vdv-hamm.de/fileadmin/static/news/Protokoll_96__Kommissionssitzung.pdf Unvorstellbar, daß neurerdings vom LBA Erprobungsgenehmigungen für zulassungsbe...

An dieser Stelle aber mal ein wichtiger Hinweis zum Objektspringen (Base-Jumping): "...In Deutschland stellt Objektspringen eine Außenlandung mit Luftsportgerät dar und ist genehmigungspflichtig. Dies bedeutet, der Eigentümer des Objekts, von dem gesprungen wird, und der Eigentümer der Fläche,...

...das Hauptproblem immer noch, es muss schneller gehen: http://vimeo.com/18150336 http://www.youtube.com/watch?v=p0E6Yh_mSx8&feature=player_embedded Es muss auch noch unauffälliger zu tragen sein... "...In Deutschland stellt Objektspringen eine Außenlandung mit Luftsportgerät dar und ist g...

Es gibt keine deutsche Norm oder Vorschrift für eine Abhebegeschwindigkeit. Zutreffend! Dennoch wurde dieser Begriff von einem deutschen Testpiloten verwendet, der u.a. mit genau dieser Begründung eine positive Musterprüfung eines Gleitschirms bei einer LBA anerkannten Musterprüfstelle abgelehnt ha...

hallo, um der dt. Bürogratie und Regelungswut aus dem Weg zu gehen: ein Luftsportgerät(Z.B. <120kg) in Frankreich registrieren lassen!.... Ohje, bei einer Registrierungsstelle die es nicht gibt? Eine Kaufquittung von einer Firma aus Frankreich mit zugesicherten Eigenschaften sollte reichen! http://...

...Mach Dir mal nicht so schlimme Gedanken, habe selber schon 32 Stück in Deutschland verkauft... Heck Hi Heck, Darf ich fragen welche? Grüße Wolfram ===> http://picasaweb.google.com/airchairp/BasicUltralightGliders# Haben wir motorisiert und über unseren Verein bereits mehrfach in Deutschland verk...

Wenn das so weiter geht, ist die 120kg Klasse bald tot, noch bevor ein einziges Flugzeug regulär in der Luft war. Grüsse Matthias ...Mach Dir mal nicht so schlimme Gedanken, habe selber schon 32 Stück in Deutschland verkauft. Die regulären "Zulassungszahlen" der Verbände dürften aber tats...

...Es kann nicht sein, dass der Hersteller selbst bestimmt, nach welchen Luftüchtigkeitsforderungen er seine Geräte prüft! Dafür gibt es bei uns die Verbände DULV/DAEC/DHV etc., die in Zusammenarbeit mit dem LBA oder von mir aus einer entsprechenden EU-Behörde die Bauvorschriften definiert..... Grü...

...Eben deshalb kann es zumindest in Deutschland nicht sein, dass es keine verbindlichen Regularien zum Schutz des Käufers gibt... Gruss Dieter Eine Insellösung nur für Deutschland? Keiner wird gezwungen solch ein Gerät zu fliegen. Wenn die Politik mitreden möchten, nur für Deutschland, dann sollte...

Per Definition ist es ein Luftfahrzeug, kein Ultraleichtflugzeug, macht offensichtlich einen sehr großen Unterschied. Für diese Luftfahrzeuge hat der Hersteller die Lufttüchtigkeit nachzuweisen . Und was beinhaltet die Lufttüchtigkeitsprüfung? Gruss Erkki :shock: ....Was die Lufttüchtigkeitsprüfung...

...Korrektur, daß LBA hatte DOCH eine "Messeneuheit" auf der Aero vorgestellt. Das LBA beteiligt sich nämlich an einer einheitlichen Behördenrufnummer 115, jawohl! Ergänzende Informationen zur einheitlichen Behördenrufnummer 115 gibt es im Internet unter www.d115.de. ...120 kg Flugzeuge si...

ilU hat geschrieben:
...Geht doch einfach mal wieder fliegen, das befreit...

ilU

War heute 6 Stunden in der Luft und trotzdem traute sich das LBA ohne "Messeneuheit" auf die Aero, scheint offensichtlich nicht zu funktionieren mit "einfach mal wieder fliegen gehen"...

LG Heck