Ach Mist, jetzt habe ich das Propellerzeugs in den falschen Kasten reingesetzt und überschrieben. Hier stand, daß ich zu den Kurven des Hirth sage, daß das Probleme geben kann, "kann", nicht aber notwendig bei jedem Flugzeug gibt. Wer z.B. den Prop sehr flach stellt, am Vergaser eine Schra...

http://www.powercroco.de/Propeller-Grundlagen.pdf

Wer etwas mehr zum Propeller wissen möchte. Und wie immer, wenn es aus der Modellfliegerecke kommt, ist es keine Nebenbeilektüre.

Wäre ja auch zu früh gewesen, Limapap. Erst der Umzug, dann Ecke im Schuppen, dort 432 grüne oder blaue Styrodur-Crabcrafts schnitzen, um zu sehen, was sich beim Gleiten wie verändert, wenn man was wo macht und dann, wenn ich damit durch bin und auch ein größeres Teil segelt elegant bei Wind den Han...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Und so, lieber Klaus, sind wir verdammt uns weiter an dem zu orientieren wa...

Walter, Du wußtest es noch nicht, aber mein Name ist Valium. Also, ich habe Brusenswilli nach seinen öffentlichen Tobsuchtsanfällen gebeten, mir doch bitte einmal aufzuschreiben, was denn nun genau passiert sei. Und ich habe darauf eine Email erhalten, in dem der gleiche Mensch klar und ohne jede Be...

Armer Thommy, gute Besserung, trink viel und träum' was Schönes. Aber bitte nichts von Wasserlassen allein in der heißen Wüste, lieber was von langen Flügen mit vollem Tank

Dieter

Wiewohl ich dafür bin, solche Angelegenheiten wie oben klein zu halten, um nicht der ganzen Szene zu schaden, so sehr sehe ich auch den Bedarf, daß sich Kunden äußern und ihre Erfahrungen mitteilen können. Wenn hier jemand schrieb, daß er für 8 Industrieschrauben, die verpflichtende Nachrüstung ware...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> busbumde schrieb am 04.12.2007 17:56 Uhr: Das gilt dann aber doch wohl für ...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> War schon mal jemand mit einer Ungarin verheiratet ? </tr></td></table> Dar...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Man verbaut sich die Möglichkeit, die Sache bei einer Tasse Wein vernünftig...

Hmmh, diese Diskussion hier habe ich nicht mitbekommen, vielleicht auch gut so, es regt nur auf. Trotzdem: Ich würde solche Dinge, soweit sie nicht Flugerfahrungen o.ä. oder eben das Flugzeug direkt betreffen, unmittelbar mit dem Hersteller oder mit dessen Partner klären. Meine Anmerkung, daß manche...

15.000 Euro Prüfkosten für eine C22-Fläche, die Begründung dafür hätte ich gerne mal gesehen. Ach ja, da schaut ein Ingenieur hin, na toll! Will man die Menschen in dem Glauben wiegen, daß Ingenieurblicke heute besonders teuer sein müssen. Wenn die gleichen Blicke früher 500 Euro kosteten, warum heu...

Also: Die Zulassung des Sunny hat mich damals, 1989/1990 rund 15.000 DM gekostet, aber auch nur, weil ich beide benutzte Strukturen danach verschrottet habe. Ansonsten hätte mich das 5.000 DM gekostet. Es gibt ja auch Schmutzfinken, die verkaufen das Testgerödel danach noch... Die Erstellung der Las...

Erkki, wir hatten es ja schon öfter, aber laß es mich vor dem Hintergrund, daß kein Schwein wirklich einen konventionellen Einsitzer will (höchstens geschenkt) und daß jeder einen Viertakter will (den Zweitakter nicht mal geschenkt) in einem Vergleich sagen: Der Versuch, in Deutschland ein konventio...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Ein Flieger muss ja nicht komplett Open Source sein. Wie wäre es, wenn Du m...