endlich!! genau darum geht's im Grundprinzip.

gefällt mir.

ich hab zwar auch poweredition mit 15 kw ( 65 kg schub ) und 102 ah Akku zum rumheizen aber zu 80 % flieg ich mit leichtem Motor oder thermikeinstiegshife.

Hallo, deine schirmwahl ist meiner meinung genau richtig! ich fliege ja ebenfalls überwiegend low B schirme. hab auch den Mentor 4 eine zeit am Motor geflogen aber fühlte mich nihct so gut darunter auch wenns leistungsmässig schon toll war wenn man ihn laufen lies. https://www.youtube.com/watch?v=HF...

Servus Zusammen, rechnerisch hab ich noch nie was ermittelt, hab da keine Ahnung davon. Was ich aber als Basiswerte nennen kann für Takeoff von 125 kg und Schirm B Klasse zb. Wasp, Ion4 ( ion 4 braucht um etwa 15 % weniger ) jeweils Größe M ist: Für Levellflug auf 600 meter über Msl im Jahresdurchsc...

Hallo, einfach mal ein Video vom Wochenende. Verbrenner und E Antrieb in Harmonie und das bei low B und reinrassigen reflexschirm. es geht definitiv, wenn die Piloten zusammenspielen. bene hatte seine trimmer geschlossen und bremste ab und zu etwas mehr. ich hatte trimmer ständig halb offen. wir hat...

Hallo Zusammen,


ich habe mich heute hier angemeldet.
Fliege hauptsächlich motorbetriebene Gleitschirme mit Verbrennern und Elektroantriebe.


Vielleicht ergibt sich ja mal was und man kann unter gleichgesinnten eigene Erfahrungen austauschen.

Grüsse Thomas