Das Rumpfrohr (Motorrohr) des Sunny wurde damals gerechnet, auf Sonderwerkzeugen bei MIFA gezogen und genügte der Statik, die sich im Wesentlichen auf Luftkräfte bezog und bei der man versuchen musste, im 150 kg Limit des damaligen Leergewichts für einen Doppelsitzer zu bleiben. Keine ganz einfache ...

Hallo, da mein Vorschlag genannt wurde, kurz ein paar Hinweise: Mein Vorschlag war eine einfache Klasse mit klaren Regeln, so klar und so einfach, dass man sie auf wenigen Seiten zusammenfassen und prüfen konnte. Auf 10 statt auf 70. Allerdings hätte jeder Unfall sofort die Frage vor den Kadi gebrac...

Na ja, der Mann versteht weit mehr von Flugzeugen als ich, aber wenn er sich freuen würde, freute es mich auch. Der beste E-Antrieb wäre vielleicht ein federbelasteter Umlaufprop wie bei der Stemme für einen guten Gleiter. Die Probleme, die ein taktender und rasch anlaufender Antrieb bei solchen Lös...

Bei solch einer Orchidee sollte man rein theoretisch mit etwa 1.8 kW auskommen. Aber Achtung: Praktisch braucht man mehr Power, denn die Propellerkreisfläche geht ja noch mit einem gewissen Widerstandsbeiwert (je nach Blattzahl etc.) in die Widerstandsbilanz ein, obwohl der Prop schiebt oder zieht. ...

Nachtrag: Man hat mich eben darauf hingewiesen, dass ich vermutlich vergessen hätte, dass die 120 kg Leermasse bereits Gesetz sind und dass es nur noch um die Ausführungsbestimmungen gehen kann. Der Satz von mir: "Der Flieger kann also leer auch 140 kg wiegen, wenn er mit seinem jeweiligen Pilo...

Hallo Siggi, zunächst mal möchte ich darauf hinweisen, dass ich weder mit der Erarbeitung dieser Eckpunkte der neuen Vorschriften noch mit der Wahl eines betreuenden Verbandes irgendetwas zu tun habe. Ich habe mich nach einer Vorstellung meiner eigenen Ansichten hier vor mehr als einem Jahr (?) von ...

Ganz einfach Siggi: Zum einen bieten E-Antriebe viele Vorteile, zum anderen ist aber die Energiedichte in den Akkus so gering, dass diese gegenüber dem, was man mit Sprit erzielen kann, heute noch zum Nachteil gereichen. Will man das E-Fliegen und diese neue kleine Klasse fördern, so reicht es vermu...

In ihrer aktuellen Ausgabe berichtet die Zeitschrift „Flügel – Das Magazin“, die Rahmenbedingungen für motorisierte 120 kg-Dreiachser seien jetzt auf Basis eines im vergangenen Herbst vom DULSV beim BMV eingereichten Vorschlags festgelegt und würden voraussichtlich zeitnah in den NfL veröffentlicht...

Man möchte keine Maus sein!

Gruss Dieter

Ein aus meiner Sicht wichtiger Hinweis: Modellflugzeuge sollen bei gleicher Reynoldszahl dem Original entsprechen so wie Boote bei gleicher Froude-Zahl dem Original. Was viel zu wenig beachtet wird, ist, dass ein massearmes Modellflugzeug weit weniger Energie in die gleichbleibende, massereiche Luft...

ooops, hätte vielleicht mal den Beitrag vor meinem lesen sollen, stand ja fast alles schon drin - sorry.

Gruss Dieter

V-Leitwerke belasten meines Wissens nach die Rumpfstruktur ganz erheblich auf Torsion. Mit der Beech Bonanza hat man da anfangs sehr blutige Erfahrungen gesammelt, dafür aber ein sehr schnelles Flugzeug gehabt, denn die Verhältnisse an einem flachen V sind cleaner als bei einem Kreuzleitwerk. Dafür ...

Es ist tatsächlich so, dass Sackflüge stabiler ausfallen, wenn die das durchsackende System umströmende Luft in gewisser Weise kanalisierd wird, weil das sich verschiebende starke Wirbelabgänge an der Fläche unterdrückt, die destabilisierenden wirken. Wirbelabgänge ziehen Energie vom Flugzeug ab und...

http://www.sueddeutsche.de/leben/momentaufnahmen-bilder-des-tages-1.1093921-8 Schon erstaunlich... Auf dem Bild ist ein copyright, daher nur der Link. Dass Delta- und Ogivalflügel sackflugfähig sind, ist bekannt. Sie "hängen" an einer "vertikalen" Wirbelschleppe, die sie stabilis...

Ergänzung: Ich möchte meine Einlassung vor dem Hintergrund verstanden wissen, dass es bei der Entstehung einer C22, eines Sunny und anderer darum ging, eine Vmin unter 65 km/h für einen Doppelsitzer mit einem Leergewicht von 150 kg bereitzustellen. Das war schwieriger hinzubekommen als heute ein 120...