dann ist wohl in Kürze damit zu rechnen, daß aus haftungsrechtlichen Gründen auch die Häfen nicht mehr angelaufen werden dürfen wenn der Hafenmeister nicht da ist?

Bin mal gespannt, was dann los ist an der Küste....


Gruß

Thomas

nur mal so ein gedanke in den raum gestellt. wir reden jetzt mal nicht über einen flugplatz, sondern sagen wir einmal eine "rennstrecke", die jeder unkontrolliert betreten und mit seinem auto befahren kann. keine schranke und keiner, der das hausrecht vertritt. dann laß uns doch, weils be...

PaP,
wie kommst Du nur auf der Strasse klar, da ist doch deutlich mehr los und Du must auch selber schauen?

Gruß

Thomas

was ist eigentlich so schlimm an der "flugleiterei"? ein BZF hat doch fast jeder in der tasche, wie ein feuerlöscher, etc. funktioniert läßt sich lernen. was wäre denn eigentlich so schlimm daran, wenn an jeder Autobahnzufahrt ein Häuschen stände, in dem einer säße, der aufschriebe wann u...

Hallo Germann,

ich hatte , da es ja derzeit leider keinen aktiven Musterbetreuer gibt, beim DAeC um ein Handbuch nachgefragt und auch eins bekommen.
Also einfach mal dorthin wenden.

Gruß

Thomas

was wiegt denn deine C-22 mit dem BMW-motor? das kann ich Dir leider nicht sagen, da ich den BMW im Sunny fliege. Aber wenn Du mal von ca. 25-30 kg 4-Takt-Zuschlag zum 582er ausgehst (der BMW liegt da im Rahmen von 912er, Sauer oder Jabiru) und das zu Deinem Leergewicht addierst, dann hast Du schon...

wie verhält sich denn deine "BMW" bei 450 kg abfluggewicht im sommer? steigt nicht so wie im Winter und/oder mit <400kg aber steigt, ich bin zufrieden. Das einzigste "Problem", die 450kg sind halt schneller erreicht als beim Zweitakter, aber das geht ja allen 4-Taktern so. Gruß ...

Deshalb (nicht nur) flieg ich BMW

Gruß

Thomas

Die Anzeige ist von 2008, der ist längst durch die Schalmauer......

Gruß

Thomas

Und dann gab es da mal eine Zeit, ein paar Jahrzehnte ist es allerdings schon her, die Musterzulassung von Ultraleichtflugzeuge nannte sich noch "Gütesiegel" und ALLE Einsitzer passten zumindest vom Leergewicht in die 120kg Klasse. Und das maximale Leergewicht für Doppelsitzer betrug 150kg...

Edgar, entweder Du willst schon wieder provozieren oder Du bist hier (und mit Deiner "neuen C22" wohl dann auch) vielleicht doch falsch? es war nicht das steigen, was probleme bereiten könnte, sondern extremes "saufen", dem du wenig entgegenzusetzen hast. Mit den 1,5m/s meinte ic...

hier im ostfriesischen haben wir reichlich wasserflächen, mit den entsprechenden abwärtsauswirkungen und du kannst bald von einem windanlagenrotorkopf zum nächsten hüpfen. also ist der boden nicht die referenzmarke. hinzu kommen die starken wirbelfelder, die die anlagen erzeugen. da möchte ich mit ...

Hallo Edgar, als ich vor fast 25 Jahren auf einem Duofox (der Ur-C22) mit dem 38PS Rotax 462 meine Ausbildung machte, hatte ich ähnliche Befürchtungen wie Du. Damals hat mir mein Fluglehrer mal gesagt, dass bisher noch kein Abwind im Boden verschwunden sei..... So ist es dann auch bis heute gebliebe...

die angenommenen 1:8 (und auch die 1:7) würde ich an Deiner Stelle dann vorher aber nochmal genau nachrechnen...

Gruß

Thomas

Da hast Du recht