> bist Du sicher, dass Du hier den richtigen Ton triffst, Markus?

Nein, bin ich nicht.

Ich denke, dass es eine sehr schlechte Idee ist, Diskussionen einfach per Diktat zu unterbinden. Das hat es hier im Forum schon ein paar Mal gegeben und Resultat ist, dass die entsprechenden Themengebiete abgestorben sind bzw. wieder an den realen Stammtisch verlagert wurden. Diskussion ist immer gu...

> Als die Ultraleichklasse deffiniert wurde, dachte man noch nicht an solche > Orchideen, aber ich denke mal nach all den Vorfällen wird es Zeit dazu! "Orchidee". Naja, elegant finde ich diesen Einheitsbrei eigentlich nicht gerade. Bauen die denn alle aus den gleichen Formen? > Oder man fü...

Hmm. Nagelneuer Flieger. Hat man etwa aus den Smaragd-Geschichten immer noch nichts gelernt?


Markus

1. Klar. 2. Material eher nicht, Avionik schon. Dazu noch bauliche Änderungen, z.B. zusätzliche Rohre. 3. Liegt im freien Ermessen des Musterbetreuers. Möglicherweise könnte er es nicht so toll finden, dass Du ihm sein Importgeschäft abnimmst. 4. Wenn alle anderen Stricke reissen, steht Dir immer no...

Baumarkt? Allerdings ist das simple Rechteckrohr immer noch das "stabilste" aller Profile.

Leichte Motoren gibt es eigentlich schon jede Menge, siehe Motorräder. Bei diesem Kart-Motor sehe ich die gleichen Nachteile, die auch Zweiradantriebe mit sich bringen: - Quer liegender Abtrieb. Natürlich kann man den ganzen Motor quer einbauen, aber dass ist man schon wieder am umkonstruieren. - Zw...

> Ich gehe mal davon aus, dass das nur für tragende Kunststoffteile gilt, oder?

So ist das. Deswegen sind z.B. Solarpanels bei Klappmotor-Segelflugzeugen immer auf die Motorklappen aufgeklebt, weil diese Motorklappen nichts tragen müssen.


Markus

> Bei uns gibt es ja sogar Probleme bei der Zulassung von > gelben Kunststofffliegern (FK 9 in unserem Club), weil die wegen > ihrer Farbe in der Sonne "weich" werden.. Diese Einschränkung gibt's auch in Deutschland. Die klassischen luftfahrtzugelassenen Harze sind nur bis zu einer Tempera...

> [...] da noch jammern und den Preis drücken....

Kunden jammern immer, ist Dir das noch nie aufgefallen?

> Schön ist nur, dass mich diese Leute noch immer anrufen und
> meinem Service nachtrauern

Dann lass das doch wieder aufleben - zu _Deinen_ Preisen.


Markus

> Ich hab immer gedacht, wenigstens diese Dinge werden noch > in der EU hergestellt. Das mit Fernost ist kein Problem für den, der Propeller nicht herstellen, sondern verkaufen will. Es gibt reihenweise europäische Leute, die sich nach Korea oder Thailand oder China verdingt haben und dort Aufträge ...

Aha. Es geht also um einen Motor und Du findest es sinnvoll, Anderen in Sachen Abmahnungen und Klagen nachzueifern. Verrätst Du uns auch noch, welcher Art ein Posting sein kann, dass es Dir derart erschreckende Erkenntnisse über Dein funktionierendes Fluggerät einbringt? Vergiss das mit dem Maulkorb...

Dieter soll sich gar nichts antun, es wäre vielmehr mein Wunsch, dass er sich bei der Abwehr solcher "Privatkorrespondenz" unterstützen lässt. Es sind nicht allein seine eigenen Ideale, die er da verteidigt, sondern Ideale, die viele, wenn auch nicht alle, hier im Forum vertreten. Leider i...

Hallo Wabo, zunächst einmal hoffe ich, dass der Ruf nach Dieter bei ihm nicht als Vorwurf, sondern vielmehr als Unterstützung ankommt. Vielleicht zeigt es ihm, dass er keineswegs der Verstossene ist und dass seine Beiträge nach wie vor willkommen sind. > Wenn man früher auf dem Flugplatz öffentlich ...

Yupp, das sieht ganz nach gedrehten Zylindern aus. Öleinfüllstutzen und Vergaser sind im Motorrad recht eng zusammen. Dem Ventildeckel nach ist der Motor so ungefähr Baujahr 1970 - 1975. Von den "runden" 1000ern wurden wohl nicht all zu viele gebaut, es könnte also schwierig sein, so einen...