Erst möchte ich mich bei allen für die Vorschläge und Mithilfe bedanken, find ich toll. Hier nochmals detailliert den Zustand meines Vogels: Neuer Rotax 582’er Blaukopf Rumpfmotor, neue Vergaser, neuen Ansauggeräuschdämpfer, neue Benzinpumpe. Umgebaut vom alten Motor Getriebe 1:3,47. 4-Blatt Warp Dr...

Tja Robert, dass ist ein neuer Motor mit neuen Vergasern alles von Rotax eingestellt. Möchte da, schon wegen der Garantie, nichts rumdrehen.
Trotzdem danke
Heinzi

Hallo Stephan, danke für Deine Nachricht. Hast ja recht, aber wenn das schon jemand mit den gleichen Bedingungen, also C22 mit Rotax 582’er u. 1:3,47 Getriebe, gemacht hat, könnte man die Erfahrung und Einstellung übernehmen und man bräuchte dann nicht so lange herum probieren. Ist doch sehr aufwend...

Hallo Robert,

danke für die Nachricht.

Habt Ihr den gleichen Propeller auf einer C22 mit Rotax 582?
Wo habt Ihr gemessen? Am Blattende?

Mein Getriebe ist das Alte (1:3,47). Habe nur einen Rumpfmotor gekauft und alle Teile umgebaut.
Grüße
Heinzi

Hallo Fliegerkollegen, habe eine C22, auf der ein 582’er Graukopf drauf war. Der Propeller, eine Warp Drive 4-Blatt Modell 68“, wie im Kennblatt beschrieben, war auf eine Steigung von 8° bei R= 0,86m, also Blattspitze, eingestellt. Alle Messungen wurden am Boden mit festgebundener C22 durchgeführt. ...

Hallo Fliegerkollegen, habe eine C22, auf der ein 582’er Graukopf drauf war. Der Propeller, eine Warp Drive 4-Blatt Modell 68“, wie im Kennblatt beschrieben, war auf eine Steigung von 8° bei R= 0,86m, also Blattspitze, eingestellt. Alle Messungen wurden am Boden mit festgebundener C22 durchgeführt. ...

Danke für Eure Beiträge, das Hauptproblem ist, Dass der Motor schon nach 3min bei 3500U/min auf 90° steigt und noch weiter steigt, wenn ich nicht aus mache. Da man aber die Einlaufphase mit dieser u. anderen Drehzahlen, nach Diagramm, in einem durchmachen soll würde der neue Motor überhitzen u. kapu...

Danke für Eure Beiträge, das Hauptproblem ist, Dass der Motor schon nach 3min bei 3500U/min auf 90° steigt und noch weiter steigt, wenn ich nicht aus mache. Da man aber die Einlaufphase mit diesen u. anderen Drehzahlen in einem durchmachen soll würde der neue Motor überhitzen u. kaputt gehen. Dies w...

Hallo zusammen. Habe eine c22 Aero mit Rotax 582’er Motor, 4 Blatt Warp Drive Propeller, einen großen Kühler quer unter dem Getriebe (3.47), wie viele Andere. Obwohl das Kühlsystem richtig entlüftet ist, die richtige Menge u. Mischung (50:50) destilliertes Wasser u. BASF Glysantin Protect Plus G48 i...

Hallo zusammen. Habe eine c22 Aero mit Rotax 582’er Motor, 4 Blatt Warp Drive Propeller, einen großen Kühler quer unter dem Getriebe (3.47), wie viele Andere. Obwohl das Kühlsystem richtig entlüftet ist, die richtige Menge u. Mischung (50:50) destilliertes Wasser u. BASF Glysantin Protect Plus G48 i...