Zur Frage: Wie bekomme ich Öl aus der Dacronbespannung ?
Antwort: Wenn ich es wüsste wärs ja nicht mehr drin

MFG
Funflyer

Hallo Koala, bis du sicher, dass es Kühlflüsigkeit ist ? Da ich dein Flugzeug kenne: Ist es nicht. Es ist Öl. Es ist dass, was von Gemischtbenzin übrigbleibt, wenn ein Tank über Nacht in die Kabine läuft. Ist eurem Vor-Vor-besitzer Frank passiert. Noch mehr Öl kam hinzu als ein wesentlich kürzerer A...

Hallo Koala, Mogas, Super, sowie Normalbenzin sind nach DIN chemisch eben nicht das gleiche. Es gibt bei der vorgeschriebenen Zusammensetzung Toleranzen von.........bis. Die Normen von Superbenzin und Mogas liegen so nah beieinander, dass unsere normale UL-Fliegerei eher mit Super oder Normalbenzin ...

Fake schlechthin. Ohne Flügel ist hat das Flugzeug die aerodynamischen Eigenschaften von einer Kartoffel.

-> Das Flugzeug hat ja nicht mal nen Kenner

Aber wenn man so über die Situation nachdenkt, freut man sich, dass wir ultraleichten nen Rettungsgerät haben

MFG
Funflyer

Hallo Olli, Hallo Koala,

mit welchem Flugzeugtyp hattest du das Problem ?

MFG
Funflyer

Danke für eure Antworten, ist es denn besser in 2000ft oder 5000ft zu fliegen? Ich habe leider keine Möglichkeit, den Vergaser wärmen zu lassen. Hatte hier aus dem Forum schon mal einer eine Vergaservereisung beim Rotax582 ? Wenn ja, was hat der Motor gemacht ? Dreht der langsamer weiter, oder geht ...

Ich will jetzt im November mit einer Rans S6 mit Rotax 582 von Dresden ins Ruhrgebiet fliegen. Das sind 450km und der Harz liegt dazwischen. Wie kritisch liegt bei den jetzigen Temperaturen die Gefahr der Vergaservereisung. Was soll ich besonders beachten ? ich würde gern so in Höhe von 4500 ft flie...

Konservieröl bedeutet, bei laufenden Motor Luftfilter abnehmen und Konservieröl reinspritzen. Was mich daran stört ist der Propeller, welcher bei der Aktion nur 25cm neben meiner Nase mit 2000U/min vorbeizischt.
Ich stelle mir das sehr gefährlich vor

Bei Thermik ist 130-140 auch eine Gesunde Geschwindigkeit. Schneller als 180 Spitze glaube ich auch nicht. Dafür ist der Vogel auch nicht gebaut.

Mit dem Getriebe 1.2,57 steigt der 582 wirklich besser.

MFG
Funflyer

Der Verbrauch bei 160kmh liegt bei ca. 20l/h. Bei Vollast im Steigflug auch mal 24l/h. Habe eine Propellereinzelzulassung auf Junkers 170 Maxi 3-Blatt. Vorher hatte die Maschine einen IVO 3-Blatt drauf. Nach dem Umbau war es ein Leistungsunterschied wie Tag und Nacht. Das Getriebe ist 1:3, wie in de...

Meine Rans fliegt Spitze 180 kmh, Reise 160 kmh bei 5800 U/Min.

Hallo, habe auch eine S6. Mit dem 503 bis du leicht Untermotorisiert. Der Hauptnachteil ist jedoch, dass du die Rans mit 503 in Deutschland nicht auf die 450kg auflasten kannst. Die Maximale Abflugmasse mit dem Rotax 503 liegt bei 400kg. Rechenbeispiel 400kg - 270kg leer - 50kg Benzin = 80kg für Bei...

Ja, alle 25 h ist richtig. Bin erst nach 35 h dazu gekommen

Wie sehen den die Kerzen nach 25h aus ?

MFG
Funflyer

Danke für die Antworten.

Woher kommt die Ölkohle. Setzt sich die gleiche Ölkohle nicht auch auf den Kolbenringen ab ?

An alle die noch Rotax Zweitakter fliegen, wie sehen eure Zündkerzen nach 35 Stunden aus ?

MFG
Funflyer

Hallo, habe gestern bei meinem 1,5 Jahre alten, 35 Stunden gelaufenen Rotax 582 die Zündkerzen getauscht. Dabei ist mir aufgefallen, dass unten an der Zündkerze eine ca. 0,3mm starke Kruste aus Ölkohle oder so etwas in der Art klebt. Der Kontakt ist sauber, nur am Gewindering. Ebenfalls ist mir aufg...