Hallo, wer kann mir einen funktionsfähigen Höhenmesser mit 57mm Einbaudurchmesser verkaufen? Tel. 0151-53034965

Da Mike nun außen vor ist trau ich mich auch mal wieder. Ich lasse gerade in Frankreich mein Biplum zu, nachdem ich meinen ULI verkauft habe. Der ULI war mit 133kg einfach zu schwer für die 120kg Klasse. Ich werde euch gerne über meine Erfahrungen mit dem seltsamen Umweg über Frankreich informieren....

Bin am Ausmisten: Nach Umrüstung meines ULI 1 auf Briggs blieb übrig: Neuer Bing Vergaser für Hirth 263 neue und gebrauchte Zündspulen für Hirth 263 neue Zündkontakte für Hirth 263 geschirmte Kerzenstecker von Hirth Propeller für ULI 1 von MT Propeller Benzinpumpen Mikuni, teilweise neu Nach Verkauf...

Hallo Michael, ich wollte eigentlich nicht mit Dir hier öffentlich diskutieren. Ich habe die Gleiterbauvorschriften hinnehmen müssen! Interessant ist in dieser Beziehung, dass der ULF 1 als Standardmodell im UL-Segelflug eine Musterprüfung nach den aktuellen LFG nicht bestehen würde und trotzdem pri...

Hi,

wo sind die Neubauten in der 120kg Klasse? Aktuell hört man so gar nichts mehr?
Hab grade mitbekommen, dass der Roman Weller für die Zulassung des ULI in der 120kg Klasse ALLE Belastungstests, Handbücher usw neu machen musste. Einfach hab ich mir anders vorgestellt??!??

Mich würd mal interesseieren ob tatsächlich einer mit 3W Boxer fliegt. Klein und schnuckelig ist deren Motorenpalette ja. Kennt Ihr nen Flieger der wirklich damit fiegt? Vom Escapade habich nix mehr gehört.

Freu mich aufs Segelfluglager in Großenhain nächstes Jahr.

An diesem Wochende ist bei uns im Rhein Neckar Raum einiges geboten. 100 Jahre Lachen Speyerdorf mit großem Flugplatzfest. Flugplatzfest in Weinheim, Flugplatzfest in Walldorf. Wir werden bei fliegbarem Wetter mit unseren ULI`s am Sonntag Flugplatzhopping machen.

Kurze Erklärung? Vom von mir mit Nettolohn betiteltem Posten muss zB die Werkstatt geheizt, die Versicherung gezahlt, die Handwerkskammer gezahlt, die Miete der Werkstatt gezahlt usw. werden. Dann relativieren sich die 50 Euronen ganz schnell. Übrigens kostet nen Messeplatz bei der AERO schlappe 150...

Eine mir nicht unbekannte Quelle eines Erbauers von Ultraleichtflugzeugen nahe der 120kg Klasse hat mir folgende Rechnung beigebracht, die zeigt warum er so wenige Einfach-UL`s baut. Die Rechnung geht leider bei vollständig in D gefertigten Geräten kaum auf. Baumaterial 5000€, hierin sind ALU-Rohre,...

Übrigens ULI-Rismus kann ansteckend sein, siehe vorherigen Mann im Drahtverhau
Ich flieg lieber unter 120kg, als nur davon zu reden, nee, Spaß beiseite. Meiner is Wernummer 2 aus dem vorherigen Jahrhundert und macht immer noch Laune, seit kurzem mit Briggs brauchts auch weniger Sprit.

Grüssle

Bin ehemaliger Besitzer dieses Mitchell. Flugzeug hat keine deutsche Zulassung (F) da anderer Rumpf, Rettungssystem und Motor wie im DAEC Kennblatt. Bins 5 Jahre geflogen und hab Spaß damit gehabt. Wog leer ca.135kg. Hat niedrigeren Käfig als Original. Fahrwerk ist ungedämpft und etwas empfindlich. ...

Ich rüste meinen ULI 1 um auf Briggs und Stratton, der Leistung wegen. Daher verkaufe ich den momentan im ULI verbauten Originalmotor (ca.240h), viele Neuteile. Desweiteren habe ich noch 3 weitere Motoren zu verkaufen. Ein unbenutzter ist auch dabei. Neue Zündspulen und Dichtungsteile verkaufe ich e...

Moin,

hat jemand von Euch Erfahrungen mit den 2-Takt Sauer-Motoren. Die sollen von Hirth kommen und wegen des verbrannten Namens von Hirth nun bei Sauer laufen.?

Grüßle

Einer fehlt noch. Der ULI ng. Mit Briggs richtig motorisiert und mit neuem Flügel nun mit prima Segelleistung. Siehe: www. weller-flugzeugbau.de Hier einige modelle die in die neue 120 kilo klasse passen werden SKYSKID NOMED www.skyskid.com - meine konstruktion - weitere, aber mit aussergewöhnlicher...