Hallo Tobi, habe evtl. Interesse an Deinem Rescue. Ist es wirklich ein Rescue 400 oder doch ein Rescue 450, weil meines Wissens nur noch letzteres gebaut und verkauft wurde und der kleinere 400 er schon bald nach 2002 in der Produktion auslief! Für ein 450 er hätte ich sofort Bedarf, ein 400er muß i...

Manchmal passt eine andere Motorisierung wirklich besser!! Heute Nachmittag schwebte Peter Wolter mit seiner Queen of Pain bei uns in EDVW ein, um einen Tankstopp einzulegen und nach ziemlich langem Direktflug gegen den Wind, die Beine zu vertreten. Seine Tandem-Tulak, über deren Bau er im Fliegerma...

Hallo Erkki, dieses Fliegerchen müßte doch Deinem Ideal eines bezahlbaren Einfachst_UL mit annehmbaren Flugleistungen und hinreichend durchdachter Aerodynamik und Bodenhandling sehr entgegenkommen: Als Antrieb scheint ein Briggs & Stratton oder Kohler mit Getriebe für angemessenen Sound und Leis...

Hallo Stephan, hier noch eine Alternative, wenn das Sunny _Reparieren mal zu stressig wird und etwas mit einfachen klaren Linien schneller erstellt ist: www.youtube.com/watch?v=gp6dPoNsRus&feature=related Ebenfalls ein Einsitzer mit offensichtlich sehr harmlosen, idiotensicheren Flugeigenschafte...

Hallo Stephan, wenn Dir als Hüter und Heiler der vielleicht südlichsten Sunny- Herde der Welt mal diese doch ungewöhnlichen Flieger zu profan werden sollten, könntest Du ja mal Dir so ein futuristisches Teil besorgen und in die glorreiche Zukunft fliegen: www.youtube.com/watch?v=fyoXNhZYPV0&feat...

Nee Frank, alles wahrscheinlich nur gefühlte Veränderungen. Du bist doch auf der Copilotenseite eingeschlagen. Hast aber auch die ungünstigste Variante bei böigen Südsüdost gewählt. Dann ist am Anfang der Asphaltpiste super multi Turbulente angesagt. Bei stärkerem Süd - Südsüdost ist es sehr sinnvol...

Ja Reinhard, das ist unser schöner Natur-Flugzeugträger im Hintergrund. Allerdings ist die Perspektive aus dem schnurgeraden Abflug nach Südwesten für Sunny und Piloten viel zu profan. So ein eigenwilliges, dynamisches Fluggerät kann einfach gar nicht geradeaus gebändigt werden und ist daher meist s...

In Anlehnung an die Werbung für ein perlendes, berauschendes Getränk kam mir heute sofort dieser Gedanke, als ich nach einigen Widrigkeiten am Platz und in der Halle wieder airborne war. Als ich am frühen Nachmittag bei immer sonnigeren, mildem Herbst-Wetter am Platz eintreffe, ist der Vorplatz mit ...

In Anlehnung an die Werbung für ein perlendes, berauschendes Getränk kam mir heute sofort dieser Gedanke, als ich nach einigen Widrigkeiten am Platz und in der Halle wieder airborne war. Nachdem ich in der Woche diverse Navigationsflüge mit Schülern auf der P 92 bei miesem, z.T. recht bockigen Wette...

Hallo Moosflieger, die Umschulung/ Einweisung auf Dreiachsflugzeuge auf dem Sunny zu machen, ist sicher keine schlechte Idee. Sunny- Sport ist ja von Rumpf- Cockpit Auslegung dem Gyro nicht unähnlich. Die Geschwindigkeitsspanne ist allerdings nicht so breit, aber dafür ist die gefühlte Sicherheit de...

Hallo Stephan, du sagst es! Der Sunny ist ja nicht schwierig zu landen, sondern nur total anders, wenn man eingefleischte orthodoxe Cessna- Bugradflieger- Mentalität mitbringt. Wer hat sonst schon die Möglichkeit als Bugradflieger zu starten und wohl gedämpft auf robustestem Hauptfahrwerk und gefede...

Hallo Leute, der Phantom war schon immer durch starke Verspannungen wesentlich stabiler ausgelegt als der Flightstar, nämlich auf + 9 G Bruchlast. Mit der starken Rotax- Motorisierung und dem deutlich sichtbaren optimal angebrachten BRS als Rückversicherung, kann man sich dann ja auch schon einiges ...

Hallo Gerd, wenn der Fluglehrer selbst Sunny Erfahrungen hat oder sich auf die Besonderheiten des Pusher-Antriebs und die Nurflügel-ähnlichen bis Canard- typischen Landeeigenschaften des Sunny einstellen kann und will, mag das gehen. Meistens aber spielt auch und gerade den sehr erfahrenen Fluglehre...

Hallo Gerd, vielleicht meintest Du meine Kommentare bezgl. Schulung mit den unterschiedlichen Sunny-Typen? Wenn man als Fußgänger bzw. fliegerischer Neuling oder auch Trike-Pilot mit dem Sunny loslegt, oder als arrivierter Pilot auch ein gewisses tolerantes und interessiertes, fliegerisches Neugierp...

Hallo Antonio, ich vermute, dass im warmen Zustand die Kompression vom Anlasser nicht so gut überwunden wird und ein "kleiner Fehler" beim ersten Versuch die Starttechnik zu einem Lehrstück der Chaos-Theorie werden lässt. Zuwenig Sprit, weil keine Zündung? Keine Zündung weil zu geringe Dre...