Der Propeller selbst ist ein kommerzielles Design?

erkki67 hat geschrieben: ↑

Mi 16. Sep 2020, 10:43

Welcher der Rebellbesitzer ist am nächsten an der Grenze zur Schweiz?

In Schwäbisch Hall sitzt der Hersteller!

Thommy hat geschrieben: ↑

So 13. Sep 2020, 11:25

so noch was vom Samstag / Sonntag:

...

Warum stehen bei der Corsair die Propellerschrauben heraus? Gibt es nicht den typischen Nippelspinner dazu?

Ich wünsche Euch Allen ein tolles Wochenende und viel Spaß!
Ich freue mich auf die Berichte!

Hallo Tim, Meiner Meinung nach, wie du angedeutet hast, ist die Zeit eher das Problem als das Geld. Es sei denn man finanziert sich komplett über die Investoren :roll:. Dann hat man den Kopf komplett für das Projekt frei. Ansonsten muss die Zeit und Energie aufgeteilt werden und das mögen Investore...

Hallo Olaf, ich fand das „ Just Fly „ Projekt hoch interessant, Zentralrad , Rohr Tuch, u.s.w. Von der Konstruktion denke ich ähnlich wie Motte, von denen ja auch etliche fliegen. Ist das Projekt jetzt endgültig gestorben? Wäre schade ist ja schon viel Hirnschmalz eingeflossen. Grüße Olaf bin gespa...

Thilda, ich habe es leider schon aus meinen Planungen herausgenommen.
Ich freue mich aber, dass es so guten Zuspruch gibt und wünsche Euch eine gelungene und tolle Veranstaltung.
Ich hoffe es geht in den nächsten Jahren weiter!

... ich kenne eigentlich nur einen A-Spatz der als 120-kg-Segler umgebaut wurde. Eine K 8 B mit 190 kg leer, denke ich ist nicht möglich! ... Gruß Michael Hallo Michael, ich meine ja auch nicht eine K8 wie sie ist zum 120kg-Flieger machen sondern einen 120-kg-Segler im Stile der K8 und ähnlichen Le...

Ich kann mich den Gedanken der Vorredner anschließen. Hinzufügen würde ich Folgendes: Ich denke es wäre schon möglich günstigere 120kg-Flieger anzubieten. Man muss dann aber bei den Leistungen Abstriche machen (keine Vollkarbonflieger), man darf auch nichts fertiges mit hohen Transportkosten und vor...

Ich wollt egern, müsste in D aber erstmal in Quarantäne also wird es nix.

Klar Dietmar, Du hast zu leicht gebaut!

Thommy hat geschrieben: ↑

Fr 21. Aug 2020, 12:46

Hi
leider ist eingetroffen was ich schon befürchtet hatte ... UL- Birdy wird teuer ...
...
VG Thommy

Ja Thommy, so sehe ich es auch. Es ist eher eine weitere Geschäftsidee, die den kleinen 120-kg-Markt etwas überschätzt. Soweit meine Einschätzung.

So einen Vorstoss gibt es gerade tatsächlich durch AOPA Germany. Es gab, was ich nicht wusste, eine ICAO Forderung zu Rettung - und Löschmittel an Flugplätzen. Länder die bereits heute ohne Flugleiter fliegen (FR, USA,...) haben das bei kleinen Flugplätzen einfach nicht angewendet. Deutschland natür...

Es geht jedenfalls auch gut ohne - wenn alle es gewohnt sind und sich zu benehmen wissen.
Mein Vorschlag: Wer will, der landet und startet nur, wenn einer da ist. Die anderen dürfen aber auch fliegen, wenn keiner da ist!

... Übrigens, ein Lagerbock mit Hebel wiegt insgesamt nur 42 g! Das meiste Gewicht darin sind die unausweichlichen Stahlteilen: Bolzen und Gelenklager. Die 120 kg Leergewicht verlangen ein konsequentes Vorgehen: Wenn man nicht von vornherein drauf achtet und leichte Lösungen entwickelt, erlebt man ...