Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

die neue Leichtigkeit des Fliegens

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erkki67
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Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon erkki67 » 12.03.2017, 09:44

Hier wie anderswo, so scheint mir, wurde ein oder zwei Gänge zurückgeschaltet.

Mal schauen ob ich falsch liege, die Aero kommt bald und da schauen wir mal etwas genauer hin!?

Gruss rki
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Thilda
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon Thilda » 12.03.2017, 12:32

Moin RKI,

wir sind in diesem Jahr Mitaussteller bei Comco Ikarus in der Halle B1 - Stand 301. Wir präsentieren die AEROLiTE 120, Edition Mousehunter mit dem Polini Thor 200 EVO. Nähere Infos auf unserer Webseite. Hier der Link:
http://aerolite120.com/jubilaeum-25-jah ... 8-04-2017/

Es wäre für uns eine große Freude, wenn Du bei Deinem Rundgang auch bei uns vorbeischaust. Sprich uns einfach an. Wir möchten Dich gern persönlich kennenlernen.

Gruß von Thilda
Entwicklung beflügeln.
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Thommy
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon Thommy » 13.03.2017, 19:36

Hallo Erkki

ja stimme zu!
fast alle Seiten wie z.B. jh-aircraft, Ultracruiser, Weller oder SD haben, Stand heute 13.03.2017, nix Neues zu vermelden ...
manche wünschen immer noch frohe Weihnachten, manche gar seit 2015 nix mehr Neues ... wow Marketing funktioniert anders ...

viele Grüße
Thommy
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon WiskeyWiskey » 14.03.2017, 09:33

Hallo LL-Freunde,

zumindest beim Weller kann ich nicht zustimmen.
Der Roman hat so viele Bestellungen, dass er einfach nicht mehr nachkommt die vorliegenden Bestellungen ab zu arbeiten.
Er möchte seine Kunden nicht mit noch längeren Lieferzeiten verärgern und vermeidet daher aktuell jede Werbung.
Der Flieger wird in Handarbeit von ihm und seinem kleinen Team hergestellt und die Kapazität ist begrenzt.
Er möchte seine Firma aber nicht vergrößern.
Der Rebell ist einfach einer der besten Flieger in dieser Klasse. Und hat auch die reguläre Musterzulassung, was manchen Käufer beruhigt.
Wohl dem der einen hat.
:colabear: :lol: :lol: :lol:
(Ich habe Nr. 7)
Happy landings wünscht WiskeyWiskey
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon erkki67 » 14.03.2017, 16:10

Ist gut zu höhren,dass es einem Hersteller gut geht. Die Rebellen von Weller haben es auch verdient Erfolg zu haben, sehen einfach geil aus die Teile. up :D
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon Liebernickel » 05.02.2018, 07:44

Hallo zusammen,
ist eigentlich bekannt, wieviele 120-kg-UL- Motorflugzeuge (E-Antrieb und Verbrenner) mittlererweile in Deutschland e r l a u b t fliegen?
Ich beginne mal mit meinem:
Luftikus 3, EAntrieb (Einzelstück)

Gruß Michael
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon Timpilot » 05.02.2018, 11:22

Ich glaube es gibt im Moment 2x SD-1 Minisport als 120er.

Wieviele Aerolite dabei sind kann Thilda sagen!
Roman Weller müsste Auskunft über die Ulis und Rebels geben können.

Dann noch viele Einzelstücke, die ja nicht einmal beim Verband bekannt sein müssen...
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Thommy
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon Thommy » 06.02.2018, 10:27

Hallo zusammen

Wäre die SD1 nicht optimal für Elektro geeignet?
- recht effizient
- benötigt nur ca. 20kw

Denke für ne Stunde airtime sollte der Akku auch nicht sooo rießig werden ....

Grüsse Thommy
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon Thommy » 09.02.2018, 17:11

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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon erkki67 » 10.02.2018, 12:04

Mir wäre der Gedanke an ein elektrisches Buschflugzeug lieber. :mrgreen:
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Re: Hat die 120kg Klasse an Fahrt verloren?

Beitragvon Thommy » 12.02.2018, 11:55

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